ByeBye了, 東鐵12卡列車

最後一班「烏蠅頭」埋站

 

東鐵12卡列車與9卡列車

 

車卡間的連接線

 

醒目的紅色扶手

 

車卡間狹窄的通道,常有人阻塞 -_-

 

中期翻新列車/烏蠅頭 比較奇怪的一景:很迫人,但沒有人緊握扶手 XD

 

中期翻新列車/烏蠅頭 與柴油機車61號的塗裝特別協調,但已成絕響了

 

最後一班烏蠅頭離開沙田站1號月台駛回何東樓車廠

 

烏蠅頭的關愛座。除了要讓座給有需要人士外,如果更多人能為他人設想,例如不要阻塞通路、多禮讓、
先落後上、搭扶手電梯不要從旁插隊等,人人乘車便更開心了



港鐵東鐵線前身是九廣鐵路,於1982年電氣化。 電氣化後的列車稱為「 都城嘉慕列車」,黃頭的列車於1996年開始進行全面大翻新及升級工程,成為了這款東鐵線 「中期翻新列車」,鐵路迷稱其「烏蠅頭」。換句話說「烏蠅頭」40年來一直陪著家住東鐵沿線的80後長大(包括我)。

由於東鐵線將會延伸至金鐘,一來新站月台無法容納12卡車,二來列車年事已高,據說動力系統無法應付海底隧道的爬坡率等,終於在 2022年5月6日走下歷史舞台,約下午一時半,最後一班「烏蠅頭」由紅磡抵達沙田站,停留一小時供市民參觀後駛回何東樓車廠,完成40年來的載客任務,走進集體回憶。

Copyright Ming Lau, Trail Studio Professional Photo Printing and Framing.

www.trailstudio.com.hk

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