文、攝：Tony Lam
作為韓國大廠的現代汽車，其出品一直以價廉物美見稱，作為全球頭五位的汽車製造商，論造車功藝與設計絕對不比日本品牌遜色，今次試駕的全新第六代 Elantra 便是一部抵買實用的好車。
價錢實惠
現時有售的一款 Elantra 貫徹其價廉、實用為賣點，以 16.5 萬的車價作招徠，已可見代理擺明車馬以一個「平」字來抗衡一眾同級對手，所以在這部 Elantra 身上不會見到電動座椅、真皮內籠、合金輪圈、天窗及 HID 頭燈等豪華配置，較對手平數萬元，如閣下只為實用代步，省下這數萬元已可用來入很多次油了。
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新世代 Hyundai 車型的家旋式鬼面罩，相當搶眼。
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小鴨尾翼配大面積尾燈，動感耐看。
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前衛外型
雖然沒有頂級配備，但不代表 Elantra 會令人卻步，相反這部第六代型號的賣相反而有驚喜，車身線條利落，車頭的六邊型鬼面罩設計，配上大面積頭燈組，相當醒神兼有歐洲車味道，尾燈造型簡潔，加上小鴨尾翼，增添動感之餘亦令整個車尾變得耐看。沒有了合金輪圈，換來的就是一套 15 吋鐵軨，不過與坊間一般鐵軨比較，其賣相絕不失禮，遠看相信有人會以為是合金輪圈。
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車身線條流線利落，簡單好看。
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配上側鏡指揮燈，提升夜間行車安全性。
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雖然用上 15 吋鐵軨，但賣相絕對不差。
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空間出色
Elantra 以實用作賣點，車廂當然不可叫人失望，打開車門一看，沒有熟口熟面的真皮座椅，而是以尼龍物料製作的前後座，坐上駕席，發現坐椅沒有強大包裏力，但承托力絕對足夠，整段試駕路程均提供出良好乘坐感，沒有投訴，至於後排則有充裕腳位，中央亦有手枕提供，相信長時間乘座亦沒大問題。至於中控台的設計亦不落俗套，雖然找不到時下流行的大面板觸控屏幕，但單碟機頭加上支援 USB
讀取，一般聽歌應用絕不成問題。
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前排座椅不設電動調校，但坐姿合理舒適。
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後排空間充足加上座椅承托力佳，長時間乘座沒有問題。
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簡潔的駕席設計，一切以實用為先。
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雖說沒有多餘豪華設備，但軚環上仍可找到音量加減按鈕。
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夠力好用
今時今日買車，相信大部份人首先考慮的，就是引擎的力度與慳油程度，Elantra 用上了一台 1.6 公升直四 DOHC 引擎，最大馬力 128PS/6,300rpm，峰值扭力 15.8kgm/4,850rpm，廠方公布的耗油數字為
6.5L/100km。雖然數字上不能跟時下大部份細容積渦輪增壓引擎相比，但實際駕駛起來，亦完全不會有不夠力的感覺，相信與其配備了一台六前速自動波箱不無關係，開開停停及加速表現可取，動力輸出順滑，引擎寧靜，可見現代的造車功藝絕對成熟。懸掛用上前麥花臣後扭力樑式，後方採用扭力樑式可提升尾箱容量，較簡單的設計亦可減低日後的維修成本；操控方面，電軚阻力適中，配上舒適避震，整個駕駛過程輕鬆自在，作為一部實用小房車，Elantra
在實用、操控、舒適度方面均取得良好平衡，在這個價位級別中絕對具備競爭力。
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1.6 公升直四引擎，力量輸出結實夠力。
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尾箱空間不俗，一般家庭夠用有餘。
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一拉便可將後排座椅扳下，非常方便的設計。
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規格表：
車型：四門五座位房車
引擎：直 4 DOHC 16V
容積：1,591c.c.
最大馬力：128ps/6,300rpm
最大扭力：15.8kgm/4,850rpm
波箱：6 前速半自動
驅動方式：前置引擎、前輪驅動
售價：＄164,900起
查詢：3428 8288（現代汽車香港有限公司）
