這部示範車比起普通版本增添了不少 Option 組件，車廂內可找到 Adaptive Sport Seats，設有 18 段電動調校，包裏能力亦更佳，中槽的多個按鈕包括 Front axle lift system 及響喉掣。先說 Front axle lift system 按鈕，一按可將前輪避震升高，對上落停車場可謂極之實用，以防刮花頭泵把，至於響喉掣，亦即是另加的 Sport Exhaust System，車尾可見到置於中央的巨型雙出尾喉，聲浪明顯較普通版更吸引，筆者著車一刻，已即時被響亮喉聲嚇一嚇，馬上再按下響喉掣再空波俾油，喉聲絕對震憾，實在不得不叫筆者做出小學雞行為 ──「踩多幾下」！再往上望，可見一個 7 吋屏幕，加入了觸控功能，令所有操作變得更易更直接。
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新款軚環沿自 918 Spider 設計，大小恰到好處。
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調至 Sport 模式在港駕駛已叫人興奮不已，如使用 Sport Plus 相信會叫人招架不住。
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包圍感極佳的前坐，配 18 段電動調校，任何人也可找到合適坐姿。
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後座空間只可容納小朋友。
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新款 911 Carrera S 採用了全新的 3.0 公升水平對向六汽缸配雙渦輪增壓引擎，最大馬力 420 hp，峰值扭力 500 Nm，較改款前提升了 20 hp 及 60 Nm，增幅絕對不少，強大的扭力更可低於 1,700 – 5,000 rpm 時輸出，最高轉數為 7,500 rpm，較傳統渦輪增壓引擎更高。極速方面則增加至 308 km/h，由靜止加速至 100 公里只要 3.9 秒，是歷來 911 Carrera 車系首款突破 4 秒的車型。
試駕型號亦同時加入了 Sport Chrono 組件，軚環右下方可找到一個旋鈕，這個參考 918 Spider 設計的控制，可選擇 Normal、Sport、Sport Plus 及 Individual 四個模式。至於中間一個按鈕名為 Sport Response Button，如閣下想作超車等突然需要強大加速的動作，只要一按此掣，引擎輸出及波箱會自動配合，迅間將動力提升至最佳並維持 20 秒，爆發出最強加速力，助閣下輕易完成超車。
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行李箱空間以跑車來說已是相當實用。
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全新 3.0 公升渦輪增壓引擎，力量強大，將 911 推至另一層次。
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Front axle lift system 能提升前懸掛高度，方便上落停車場。
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試駕時一直沿紅棉路上山頂，多彎路窄極為適合 911 Carrera S 舒展筋⻣，軚環轉向感覺極清晰快速，入彎速度與準繩度一流，加上後驅的先天優勢，配合新引擎在千餘轉左右便已發出最強扭力，稍為俾油已可感到一股強大推力湧至。游走多彎上斜路段極為玩好，如遇上較長直路，在七前速 PDK 自動波的閃電式反應下，就算不拖波直接深踏油門亦會令車身即時彈出去，相當過癮，配合 Sport 尾喉，俾油或收油拖波時每每傳來巨響，輕易惹來路人的注目禮，置身車內無時無刻都是享受！911 Carrera S 相對其餘跑車更易駕馭的個性，就算跑車新手亦不會被嚇怕，加上新車的加速與刺激度更強，實在是完美的 911 Carrera 示範作。
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Sport Exhaust System 是筆者最愛的新改動之一，喉聲美妙吸引。
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規格表
車型：雙門四座位跑車
引擎：水平對向六汽缸配雙渦輪增壓
容積：2,981c.c.
最大馬力：420hp/6,500rpm
最大扭力：500Nm/1,700-5,000rpm
傳動：七前速 PDK 自動波
驅動：後置引擎、後輪驅動
懸掛：前麥花臣、後多連桿
制動：前後通風碟
車身體積：4,499 x 1,808 x 1,295mm（長 x 闊 x 高）
0-100 km/h：3.9 秒
售價：HK$2,152,000 起
查詢：2926 2911 （Porsche Centre Hong Kong）
