文:Tony Lam
Audi R8 及 TT 均為車廠最強及最好玩的跑車代表,超跑 R8 V10 Plus 性能早已位列一線,TT RS 雖然稍有不及但亦屬頂級跑車級數,不過,對於愛追求終極性能的買家來說,再強一點總是更好,造就出今天 Performance Parts 的推出。
其實上述兩部車的性能早已夠強夠快,所以今天廠方沒有特別於引擎方面著手,反而為兩部車打造出更強的包圍組件,務求跑得更快更穩。Performance Parts 出自 Audi Sport 部門,單看牌頭,已不是坊間産品能夠媲美,不止賣相惡辣搶眼,加上經過風洞測試,更有效降低風阻系數,對於行車穩定性大大提升,單就這點已可叫車主乖乖放下金錢。
分別裝於 R8 及 TT 身上的 Performance Parts 組件,主要著眼於車頭進氣口、兩側裙腳、車尾的導流槽等包圍組件,R8 V10 Plus 加裝後於時速 330km/h 時可提供 250 公斤的下壓力,較原裝多了 100 公斤,非常誇張。當然,這些包圍組件以碳纖維質料打造,絕對不會為車體帶來額外負重。要跑得更快,另一重點當然是減磅,R8 V10 Plus 換上一套特製 20 吋輪圈後,就可較原裝減去 8 公斤負重,TT RS 則可減 7.2 公斤,制動同時亦加大,快得來同時亦停得快。
車廂方面,R8 V10 Plus 主要的改動是軚環換上了更具握持感的 Alcantara 材料,中央 12 點位置加上紅色定位點,TT RS 亦一樣,只是轉檔撥片亦換上碳纖維物料,令觸感更佳,賣相更具跑味。TT RS 後座被拆走,再減去 20 公斤負重,同時換上碳纖維結構桿來增強車架剛性。最後,尾喉亦以 Akrapovic 的出品代替,減磅之餘亦令排氣聲更結實響亮,突顯其超跑身份。