文、攝：Tony Lam
不經不覺，本田 CR-V 已來到第五代，新車在外型上看似沒有大改動，但其實變化絕對不少，車體、引擎、車廂、座位數目等等全部都有改變，簡單來說就是車身大了座位多了但引擎容積減少，若然你以為會慢咗又食油咗，咁就大錯特錯！
大量電鍍飾邊配雙尾喉更顯氣派
新車較上代更大，長闊高分別為 4,590 x 1,855 x 1,690 mm，較上代的 4,550 x 1,820 x 1,685 mm 的確增加不少。外型首先給小編第一個感覺就是多了一份貴氣，大型的車身加上多處電鍍飾邊，配合前後比例均相當巨型的頭尾燈組，令人非常容易留下印象。而且頭尾燈及頭霧燈均用上
LED，頓時升格不少，配合車身兩條電鍍飾邊車尾雙出尾喉，動感之餘同時大方得體。拍攝示範車更用上今代新增的 Dark Olive Metallic 深墨綠色，大大增加其獨特性，17 吋五幅式輪圈設計與車身相襯，觀感極討好。
新增第三排座椅真正為「大人」而設
體型變大，受惠的當然是車廂，亦即乘客可得到更充裕的乘座空間，軸距由上代的 2,620 mm 增加至 2,660 mm，工程師更將 CR-V 打造成 5 + 2 的座位布局，座椅以 2 + 3 +2 編排。由於車身加長，就算是加入第三排座椅亦相當鬆動，身高 5 呎
8 吋的男仕坐於尾排，仍然未見頂著第二排座椅背。相較同級其他車款，CR-V 第三排座椅那種只可供小朋友乘座的臨時設計更具人性，而且出入容易，更備有獨立冷氣出風口，照顧周到，就算是乘座較長車程亦難以投訴。
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第二排座椅翻前後令第三排乘座出入極方便，成年人的腳位空間仍屬合理水平，加上第三排上方更有獨立冷氣出風口，照顧周到。
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「真．MIJ」真皮座椅，土炮貨色難以相比
車廂的改動除了座椅編排外，還有就是用料方面，全車的真皮座椅由日本原廠生產，論舒適程度及質感，本地後加製作難以相比。配備上的更新亦相當有誠意，首先可見儀錶板用上時下流行的全 LCD 顯示，令車內的一切資訊更清晰易讀，中控台的面板亦支援觸控，處處流露出豪華氣息。另外，中排座椅前方中槽的冷氣出風口下更設有 USB 插頭，讓後排乘客更方便為智能裝置充電，設想周到細心。
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行車期間可觀察著四個車輪的動力輸出情況。
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Cut 容積，加 Turbo，力度更好？
動力方面，正如文首所說，引擎容積由上代的 2.4 公升直四變為今天的 1.5 公升直四，但加入了渦輪增壓器後，最大馬力較上代更高來到 193 匹，扭力更去到 243 Nm。這副 1.5 公升渦輪增壓引擎用於今代 Stepwgn 身上時早已是好評如潮，集好力慳油等優點於一身，如今配在 CR-V 身上，馬力被調得更高！配上 7 前速 CVT 波箱，最大扭力在 2,000
轉左右便已發出，每當俾油加速時的反應相當即時，操控感覺一貫本田的紮實，軚感清晰，配搭的 235/65 R17 輪圈組合亦做到舒適靈活兼備，路面的凹凸被過濾得七七八八，傳入車廂的震動輕微，懸掛及輪圈的配搭應記一功，提供了一個相當悏意的乘座空間。安全方面同樣是新 CR-V 的重點，多項實用設備包括盲點顯示系統、駕駛者注意力監察系統及多角度倒車視象系統連動態輔助線等，大大提升行車安全，令車內的乘客得到更佳保護。
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支援 Apple Carplay，非常方便。
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透過左邊側鏡下方的鏡頭，當駕者打左燈時，中控台屏幕會即時顯示車身左邊情況，令駕者更一目了然。
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車價：HK$349,880
查詢：2380 2231（合群汽車）
