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性價比勝歐洲車:INFINITI Q50 3.0t Sensory 試駕

文、攝:Tony Lam

INFINITI Q50 於年初作出了小改款,外型內裝均作出不少升級,令這部廠方最受歡迎之一的房跑車更具戰鬥力,加上源自日産 Skyline 的賽車基因,操控及性能早已是信心保證。

優雅與肌肉感同時兼備
小改款後的 Q50,外型上除了設計上的分別,實際的車體尺碼亦有所不同。車高及闊度維持不變,不過長度就稍為增加了 20mm,令整體尺碼的長闊高分別為 4,810 x 1,820 x 1,445mm。新版的改動可見全新設計的頭尾泵把,車首霧燈位置改成電鍍飾條包圍,外型上增添了一份貴氣。尾燈的 LED 燈組亦為新設計,亮度更高更搶眼,提升了夜間的識別度,至於 18 吋輪圈亦同樣為新品,賣相具一定跑味。車身線條則維持著日式房車的優雅氣質,不過,進取的前泵把加巨型入氣口,高腰線伸延至尾輪拱後再大幅被拋出的設計,動感一面又完全展露,感覺就如一位大隻男穿上西裝示人一樣,感覺優雅而具活力。

設備齊全實用
車廂設計亦是 Q50 的重點,當中不得不提的當然是波棍台設計,以陰陽曲線將駕席與副手席清楚分隔開,有別與歐洲對手的工整冰冷感。另外,INFINITI In Touch 的雙屏幕中控台設計,分別可見上方一個 8 吋及下方 7 吋的屏幕,上面主要用來顯示導航及泊車畫面,下面的則用來顯示駕駛模式等其他設定,分工清晰。至於座椅設計更是相當貼心,聞名的 Spinal Support 座椅就參照 NASA 對太空人在無重狀態下的坐姿,如何可平均分散身體壓力,造到貼身之餘又坐得舒服,電動調校及記憶功能當然配備。再加上 16 個喇叭的 Bose 音響系統、原廠導航、轉向頭燈及 AVM 360 度鳥瞰泊車鏡頭等標準配備,不用額外加錢。

十大最佳引擎加持
動力方面,今次作測試的為 Q50 3.0t Sensory 版本,所搭載的一台 3.0 公升 V6 機器編號為 VR30,亦即是日産戰神 GT-R 源出同一系列。在雙渦輪增壓加持下,最大馬力就去到 300 匹,峰值扭力為 400 Nm,這台機器今年更得到「Ward’s 十大最佳引擎」,集低耗油及效能高於一身。除了引擎夠強,其餘的電子系統亦相當先進,全新第二代線控轉向系統 DAS(Direct Adaptive Steering)能自動感應路面狀況,以每秒自動進行達 1,000 次轉向微調,提升每次的轉向反應及準繩度。另外,還有降檔自動補油功能 DRM(Downshift Rev Matching),配合行車模式選擇系統 Drive Mode Selector 選擇 Personal、Sport、Standard、ECO 及 Snow 五種駕駛模式,引擎反應、懸掛、傳動及轉向系統會隨著不同模式自動調整,確保任何路段均可提供最佳的操控反應。

力量隨發,聲效雄渾
這台 3.0 公升雙渦輪增壓引擎貴為本年度十大引擎之一,力量輸出可謂相當線性順滑,加速過程沒有明顯 Turbo lag。以 Standard 模式駕駛,速度上升得頗快,車廂寧靜度高,懸掛過濾能力亦相當稱職,一派高級房車乘座感。轉至 Sport 模式,這時引擎力量像突然被釋放,踏下油門的反應來得直接快速得多,同時傳來雄渾的排氣聲,個性像來個一百八十度轉變,彎前制動後自動降檔及補油過程又快又順,令人錯覺正在駕駛一部大馬力跑車,配合尾驅的靈活特性,操控玩味指數相當高。單計馬力級數,Q50 3.0t Sensory 即與 BMW 340i、Audi S4 quattro 及 Mercedes Benz C43 這些三公升引擎及三百匹以上車種作對手(其實 Q50 RED Sport 的 400 匹馬力才算真正同級),但 Q50 3.0t Sensory HK$469,800 這個售價則最少平上二三十萬,但設備動力等毫不輸蝕,其性價比之高真的難尋對手。

售價:HK$469,800
查詢:2756 9123(INFINITI Hong Kong)

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