文、攝：Tony Lam
INFINITI Q50 於年初作出了小改款，外型內裝均作出不少升級，令這部廠方最受歡迎之一的房跑車更具戰鬥力，加上源自日産 Skyline 的賽車基因，操控及性能早已是信心保證。
優雅與肌肉感同時兼備
小改款後的 Q50，外型上除了設計上的分別，實際的車體尺碼亦有所不同。車高及闊度維持不變，不過長度就稍為增加了 20mm，令整體尺碼的長闊高分別為 4,810 x 1,820 x
1,445mm。新版的改動可見全新設計的頭尾泵把，車首霧燈位置改成電鍍飾條包圍，外型上增添了一份貴氣。尾燈的 LED 燈組亦為新設計，亮度更高更搶眼，提升了夜間的識別度，至於 18
吋輪圈亦同樣為新品，賣相具一定跑味。車身線條則維持著日式房車的優雅氣質，不過，進取的前泵把加巨型入氣口，高腰線伸延至尾輪拱後再大幅被拋出的設計，動感一面又完全展露，感覺就如一位大隻男穿上西裝示人一樣，感覺優雅而具活力。
設備齊全實用
車廂設計亦是 Q50 的重點，當中不得不提的當然是波棍台設計，以陰陽曲線將駕席與副手席清楚分隔開，有別與歐洲對手的工整冰冷感。另外，INFINITI In Touch 的雙屏幕中控台設計，分別可見上方一個 8 吋及下方 7
吋的屏幕，上面主要用來顯示導航及泊車畫面，下面的則用來顯示駕駛模式等其他設定，分工清晰。至於座椅設計更是相當貼心，聞名的 Spinal Support 座椅就參照 NASA 對太空人在無重狀態下的坐姿，如何可平均分散身體壓力，造到貼身之餘又坐得舒服，電動調校及記憶功能當然配備。再加上 16 個喇叭的 Bose 音響系統、原廠導航、轉向頭燈及 AVM 360
度鳥瞰泊車鏡頭等標準配備，不用額外加錢。
十大最佳引擎加持
動力方面，今次作測試的為 Q50 3.0t Sensory 版本，所搭載的一台 3.0 公升 V6 機器編號為 VR30，亦即是日産戰神 GT-R 源出同一系列。在雙渦輪增壓加持下，最大馬力就去到 300 匹，峰值扭力為 400
Nm，這台機器今年更得到「Ward’s 十大最佳引擎」，集低耗油及效能高於一身。除了引擎夠強，其餘的電子系統亦相當先進，全新第二代線控轉向系統 DAS（Direct Adaptive Steering）能自動感應路面狀況，以每秒自動進行達 1,000 次轉向微調，提升每次的轉向反應及準繩度。另外，還有降檔自動補油功能 DRM（Downshift Rev
Matching），配合行車模式選擇系統 Drive Mode Selector 選擇 Personal、Sport、Standard、ECO 及 Snow 五種駕駛模式，引擎反應、懸掛、傳動及轉向系統會隨著不同模式自動調整，確保任何路段均可提供最佳的操控反應。
力量隨發，聲效雄渾
這台 3.0 公升雙渦輪增壓引擎貴為本年度十大引擎之一，力量輸出可謂相當線性順滑，加速過程沒有明顯 Turbo lag。以 Standard 模式駕駛，速度上升得頗快，車廂寧靜度高，懸掛過濾能力亦相當稱職，一派高級房車乘座感。轉至 Sport
模式，這時引擎力量像突然被釋放，踏下油門的反應來得直接快速得多，同時傳來雄渾的排氣聲，個性像來個一百八十度轉變，彎前制動後自動降檔及補油過程又快又順，令人錯覺正在駕駛一部大馬力跑車，配合尾驅的靈活特性，操控玩味指數相當高。單計馬力級數，Q50 3.0t Sensory
即與 BMW 340i、Audi S4 quattro 及 Mercedes Benz C43 這些三公升引擎及三百匹以上車種作對手（其實 Q50 RED Sport 的 400 匹馬力才算真正同級），但 Q50 3.0t Sensory HK$469,800
這個售價則最少平上二三十萬，但設備動力等毫不輸蝕，其性價比之高真的難尋對手。
售價：HK$469,800
查詢：2756 9123（INFINITI Hong Kong）
