文、攝：Tony Lam
早前到港的 Range Rover Velar，主打頂級配置加前衛設計，今天出場的 Land Rover Discovery 則走實用路線，當中的七座佈局，更是現今車壇最好座的同類設計。加上 Discovery 本身出名的強大越野能力，輕易在芸芸對手中跑出。
設計耳目一新
過往的 Discovery 用上方正硬朗線條打造，配合其出色越野能力，予人相當 Man 的感覺，不過女仕們就未必受落，今天新 Discovery 外型一洗「佬」味，賣相與現行家族的兄弟有著相近面譜，高級感與時代感並存，一家大細均可輕易接受。車首造型與小弟 Discovery Sport 明顯有著血緣關係，不過造型更見成熟貴氣，正面看去，泵把左右兩邊的垂直導流設計配合中央巨型入風口，加上大幅拋出的頭沙板，將 Discovery 應有的霸氣表露無遺，同時 LED 頭燈組又注入一份前衞高級感，氣派十足。車身線條簡潔有力，Discovery 的重點當然不少得家族式經典階梯式車頂，相較上代那個明顯凸出的尾部，新 Discovery
就內歛得多，令車身看來更一體流線。不對稱車尾作為另一標誌式設計當然亦被保留，尾門則改成一體式，此舉有助減輕車重之餘，亦令線條更簡潔瀟灑。
Full-sized 七座位車廂佈局
新 Discovery 的外型固然是重點設計，不過並不代表廠方忽略了車內的乘客享受，車廂佈局及配備絕不輸同廠大哥，單就 Full-sized 七座位佈局就已叫人拍案叫絕。第二排座椅擁有高達 954mm
的腳位空間，第三排亦有 851mm，就算坐滿七人，第三排乘客不會有任何委屈之感，全因左右兩邊肩位充裕，雙腳又有足夠空間伸展，加上高地台設計及獨立冷氣出風口，置身其中絕對可以說舒適，可見廠方對第三排座椅的設計落足心思，完全照顧了每位乘客的乘座感，這點實在值得一讚。出入第三排座椅亦相當便捷，透過全球首創的「Intelligent Seat
Fold」智能座位收摺系統，利用設於車尾箱左邊的按鈕，第二排座椅旁邊按鈕及中控台觸屏簡單操作，輕易便可將第二或第三排座椅收起，隨時創造出一個 2,500 公升的置物空間，非常誇張。
實用電動尾門板
除了乘座空間得到提升，全車的配備及用料同樣升級，中控台就可找到一個 10 吋高解像觸控屏幕，除了一般的音樂或電台顯示外，360 度泊車、自動泊位、地圖、座椅溫度等均可在此控制，直接又方便。全車用上英國著名 Meridian 音響，在 14 隻喇叭包圍下令車廂內每個位置均可享受最佳音質。另外，現時新車不可或缺的 USB 插口共有 9 個之多，再加上 4 個 12V
電源插頭，為電話及平板等電器充電無難度。最後不得不提的，就是新設計的「Powered Inner Tailgate」隱藏式電動尾門板，其闊度為 285mm，可作行李箱固定擋板或變成車尾的坐板，最高可承重 300 公斤，實用性可謂對手難尋。
越野性能依然強大
作為 Land Rover 一份子，新 Discovery 的越野能力當然不會叫人失望，涉水深度就大幅升至 900mm，離地距達 283mm，懸掛行程 500mm，接近角（Approach
angle）、離去角（Departure angle）及通過角（Breakover angle）分別為 34 度、30 度及 27.5 度，一般河流小溪可輕鬆穿越之餘，任何惡劣天氣及地形均應付自如。使用一台 3.0 公升 V6 機械增壓引擎，最大馬力及扭力分別為 340 匹及 450 Nm，受惠於全車用上 85% 鋁合金打造，令車架減重 480 公斤，操控感大大提升，由靜止加速至 100
公里只要 7.1 秒。試車路段於西貢一帶，雖然新 Discovery 體形不少，但因為車體大幅減磅，整體操控感相當理想，軚感不會過輕，路感清晰。在 8 前速自動波箱及四輪驅動下，加速亦相當爽快，以一部如此大的 SUV
來說可謂相當難得，就算以最低懸掛高度行車，過濾路面的凹凸能力依然出色，乘座感極佳。若然要投選現時最佳七座 SUV，小編一票將會給予這部新 Discovery，因為它在各方面的表現均獲得極高分數，可謂實至名歸。
售價：HK$898,000 起
查詢：2821 7147（Land Rover Hong Kong）
