文：Tony Lam
新一代 Audi A6 終於發表，外型上雖然未叫人睇到嘩嘩聲，但車內設備及動力配搭則讓人另眼相看，形成歐洲中型房車三強頂立的局面。
今代 Audi A6（C8）外型基本主調不變，但細心留意的話會發現其實分別很大，車首造型有著 A7 及 A8 的感覺，巨型六角形鬼面罩、五條燈條組成的日行 LED 燈，配合下方具層次感的泵把入風口，大方而穩陣的設計，⻣位腰線變成了前後輪拱上分開，較舊有的一條過明顯年輕，亦多添了肌肉感，配合更多的立體設計，令新 A6 看來「後生」不少。至於車尾雖然參考了 A7 及 A8 的設計，但尾燈沒有用上左右連貫一條過，反而獨立分開的傳統設定，讓 A6 個性更明顯，不會叫人輕易認錯。尺碼長闊高分別為 4,939 x 1,886 x 1,457 mm，軸距 2,924 mm，較上代輕微增加，乘座感理應有所提升。
車廂的設計則相當 A7，駕席前方可見一個 12.3 吋 Audi Virtual Cockpit 數碼儀表板，中控台上方則為 10.1 吋觸屏 MMI Touch 多媒體系統，下方則有 8.6 吋空調控制及手寫板屏幕，令車廂看來更簡潔及具高科技感。至於今代 A6 最亮眼的一點定必是動力系統，全線車系均用上輕 Hybrid 混合動力，分別以車頭車尾的 12 V 及 48 V 電池輔助引擎、減低油耗。首先登場的為一汽油一柴油引擎，兩台均為 3.0 公升 V6 渦輪增壓，前者 250 匹馬力及 51 kgm 扭力，配七前速 S Tronic 波箱，靜止加速至 100 公里只要 5.1 秒，極速 250 km/h。至於香港人只得個睇字的柴油版則去到 286 匹馬力，63.2 kgm 扭力配 8 前速 Tipronic 波箱，Audi 招牌 quattro 系統亦在兩者身上出現。新 A6 亦配有中央駕駛輔助系統 zFAS，憑藉車身的 5 個雷達、5 個鏡頭、12 個超音波感應器及 1 個雷射感應器幫助，絕對不輸旗艦 A8 的 Level 3 半自動駕駛系統，相當先進安全。
