文：Alex
荷蘭攝影師 Christiaan van Heijst 本業是波音貨機機師。因利乘便，他在駕駛艙內拍下不少佳作，主題既有天文地理，也包括城市及紀實（駕駛艙工作實況），更曾奪得一些獎項。日前他在個人部落格分享拍攝心得，更特別強調在航機上作長時間曝光的種種問題及解決方法，值得影友參考。
van Heijst 2006 年開始駕駛波音飛機，航線集中在歐洲，他當時已愛上「機艙」攝影。轉捩點在 2011 年，他開始駕駛波音 747，航線遍布全球，留在駕駛艙的時間亦越來越長，因此決心升級裝備，同時潛心鑽研「機艙」攝影，結果拍下不少佳作。
綜合過往 12 年的拍攝經驗，van Heijst 向影友提供以下 6 個建議：
1. 氣流
無人能準確測計氣流何時出現。他曾經眼見無數漂亮至極的美景，例如：極光和被月亮照耀的雲層，但對攝影而言，遇上氣流確實無計可施。他建議影友放下相機，靜心欣賞大自然的傑作。
2. 飛機抖動
航機以 950km/h 的速度飛行，抖動在所難免。在飛機上拍地面的夜景，光點多半會變成線。不過，若拍天空的星星或極光，其實「拖尾」效應不如想像般大，曝光不超過 30 秒的話，效果一般都能接受。此外，van Heijst 駕駛的波音 747 是相對較大型的飛機，飛行會比較穩定，受氣流的影響亦相對較少。這一點對他來說，是個小小的優勢。
3. 防震
在狹小的駕駛艙內，實在無空間擺放腳架。基本上，他的相片均以手持方式拍攝。不過，需要長曝時，他會把相機放在儀錶板頂部，並使用任何手到拿來的東西，例如：眼鏡盒、記事簿，甚至鏡頭蓋墊著相機，從而調整拍攝角度。只要沒遇上氣流，照片一般都有足夠的銳利度，抖動程度可以接受。
4. 廣角鏡
廣角鏡亦有緩減抖動的功效。因此，建議大家使用手上焦距最短的鏡頭來拍攝。至於 van Heijst 的最愛用的鏡頭，正是已購入 12 年的 Nikon 10.5mm f/2.8 魚眼鏡。
5. 倒影
玻璃窗上的倒影，是氣流以外最棘手的問題。即使把鏡頭靠著玻璃，源自機艙的光線仍會造成光污染，所以他會把機艙照明燈盡可能關掉。此外，van Heijst 使用的 Nikon D850 相機因擁有 4,575 萬有效像素，容許相片作出比較大幅度的裁切（將倒影部分裁掉），不致相片解像度過低。
6. 客艙攝影
對客艙乘客來說，只能透過小小的玻璃窗拍攝。拍攝原則基本跟上述相同。影友可以把相機「攝」在玻璃窗與座椅之間，盡量保持穩定。玻璃倒影是比較麻煩的問題，乘客可用客艙提供的小氈，包圍著相機周圍的玻璃，藉此遮擋光線。但大家要有心理準備，這樣做會令周圍的乘客，向你投以奇怪的目光。
Christiaan van Heijst 的教學原文可參閱他的部落格；到 Instagram 及個人專頁可找到他的其他作品。影友有興趣的話，更可購買剛推出，由他的作品輯錄而成的 2019 年月曆。
