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波音機師親授機艙長曝光攻略

文:Alex

荷蘭攝影師 Christiaan van Heijst 本業是波音貨機機師。因利乘便,他在駕駛艙內拍下不少佳作,主題既有天文地理,也包括城市及紀實(駕駛艙工作實況),更曾奪得一些獎項。日前他在個人部落格分享拍攝心得,更特別強調在航機上作長時間曝光的種種問題及解決方法,值得影友參考。

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van Heijst 2006 年開始駕駛波音飛機,航線集中在歐洲,他當時已愛上「機艙」攝影。轉捩點在 2011 年,他開始駕駛波音 747,航線遍布全球,留在駕駛艙的時間亦越來越長,因此決心升級裝備,同時潛心鑽研「機艙」攝影,結果拍下不少佳作。

綜合過往 12 年的拍攝經驗,van Heijst 向影友提供以下 6 個建議:

1. 氣流

無人能準確測計氣流何時出現。他曾經眼見無數漂亮至極的美景,例如:極光和被月亮照耀的雲層,但對攝影而言,遇上氣流確實無計可施。他建議影友放下相機,靜心欣賞大自然的傑作。

2. 飛機抖動

航機以 950km/h 的速度飛行,抖動在所難免。在飛機上拍地面的夜景,光點多半會變成線。不過,若拍天空的星星或極光,其實「拖尾」效應不如想像般大,曝光不超過 30 秒的話,效果一般都能接受。此外,van Heijst 駕駛的波音 747 是相對較大型的飛機,飛行會比較穩定,受氣流的影響亦相對較少。這一點對他來說,是個小小的優勢。

3. 防震

在狹小的駕駛艙內,實在無空間擺放腳架。基本上,他的相片均以手持方式拍攝。不過,需要長曝時,他會把相機放在儀錶板頂部,並使用任何手到拿來的東西,例如:眼鏡盒、記事簿,甚至鏡頭蓋墊著相機,從而調整拍攝角度。只要沒遇上氣流,照片一般都有足夠的銳利度,抖動程度可以接受。

4. 廣角鏡

廣角鏡亦有緩減抖動的功效。因此,建議大家使用手上焦距最短的鏡頭來拍攝。至於 van Heijst 的最愛用的鏡頭,正是已購入 12 年的 Nikon 10.5mm f/2.8 魚眼鏡。

5. 倒影

玻璃窗上的倒影,是氣流以外最棘手的問題。即使把鏡頭靠著玻璃,源自機艙的光線仍會造成光污染,所以他會把機艙照明燈盡可能關掉。此外,van Heijst 使用的 Nikon D850 相機因擁有 4,575 萬有效像素,容許相片作出比較大幅度的裁切(將倒影部分裁掉),不致相片解像度過低。

6. 客艙攝影

對客艙乘客來說,只能透過小小的玻璃窗拍攝。拍攝原則基本跟上述相同。影友可以把相機「攝」在玻璃窗與座椅之間,盡量保持穩定。玻璃倒影是比較麻煩的問題,乘客可用客艙提供的小氈,包圍著相機周圍的玻璃,藉此遮擋光線。但大家要有心理準備,這樣做會令周圍的乘客,向你投以奇怪的目光。

Christiaan van Heijst 的教學原文可參閱他的部落格;到 Instagram個人專頁可找到他的其他作品。影友有興趣的話,更可購買剛推出,由他的作品輯錄而成的 2019 年月曆。

來源:Christiaan van Heijst’s Blog

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