文、攝：Tony Lam
提起高性能揭背車，相信不少車迷定會想到 Renault Megane R.S.，這部好玩鋼炮今天來到第四代，雖然外觀較過往收歛及減低排氣量，但性能不跌反升，玩味再上一層樓。
自 2004 年起推出至今的 Megane R.S.，不經不覺來到第四代，今天最新車型除了擁有廠方取自 F1 賽車的技術，更得到 Renault F1 車隊的賽車手 Nico Hulkenberg 參與開發，F1 賽車氣息自然更濃。正如 Renault Sport 主管 Patrice Ratti 所說，雖然 Megane R.S. 從不是同級最強馬力的選擇，但於賽車場上的表現則從不落後於人，正正解釋了 Megane R.S. 以操控為上的純正血統。
今天新 Megane R.S. 外型較上兩代實在大幅收歛，車身體積為 4,372 x 1,874 x 1,445mm（長 x 闊 x 高），軸距 2.669mm，車頭巨型入風口設計源自 F1 戰車，結合銀色擾流及蜂巢圖案面罩，均令車首看來充滿霸氣。車前翼及尾翼分別較上代加闊 60mm 及 45mm，令高速行車時可提供更佳的穩定及操控性。車廂方面最為搶眼的當然首推軚環後方的巨型轉檔撥片，加上金屬腳踏，令 Megane R.S. 裏裏外外均散著濃厚賽車氣息。
動力方面雖然由上代的 2.0 公升直四改為 1.8 公升直四渦輪增壓，但馬力及扭力反而增加至 280 匹及 390Nm！受惠於四個汽缸均設有新冷卻系統、增壓渦輪亦加添雙進氣口，提升渦輪反應，配合 EDC 六前速雙離合器波箱，提供 Comfort、Normal、Sport、Race 及 Individual 五種不同駕駛模式，更設有 Launch Control 彈射起步模式及 Multi-Change Down 技術，結果靜止加速至 100 公里只要 5.8 秒，極速更去到 255km/h！另外，不得不提的當然是同級車中首見的 4CONTROL 四輪轉向技術，當車速低於 60km/h 時前後車輪會作相反方向轉向，最大角度為 2.7 度，車速超過 60km/h 時則會前後車輪同時轉向，最大角度為 1 度。而去到 Race 模式的話，前後車輪不同方向轉向的車速上限會由 60km/h 轉為 100km/h，以提升操控的靈活性。
▲同場更展出第二代 Megane R.S.。
▲第三代 Megane R.S.
售價：HK$399,800 起（登場價）
查詢：2927 3539（維信汽車）
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