文、攝:Tony Lam
全新第五代 Subaru Forester 正式抵港,新車進化程度相當高,換上新引擎、面譜及底盤,較上代更具豪華氣息之餘、乘座感及操控同樣有進步。其實,早在八月尾受代理邀請到台中參與新一代 Subaru Forester 發佈會,順道一試新車進化程度,上次主要集中在賽道上及越野路段的表現,Forester 都輕鬆過關,今次回港當然可更清楚測試在馬路上的表現。
第三款車用 Subaru Global Platform 模組化底盤
新一代 Forester 外觀繼續走硬朗型格路線,但肌肉感及線條明顯較上代結實不少,直接令體積來到 4,625 x 1,815 x 1,730mm(長 x 闊 x 高),軸距增加 35mm 至 2,670mm。至於另一最大改動,當然是用上現時廠方最新的
Subaru Global Platform 模組化底盤,這亦是廠方第三款採用此底盤的車款,好處除了可得到更輕巧的優點外,操控方面亦有顯著提升。在港發售的為 Forester 2.0i-S EyeSight
版本,簡單點說就是最齊料的版本,外觀可見多處電鍍件來提升豪華感,車身下沿的防刮黑膠邊亦加入了銀色襯托,好讓粗礦外型同時帶有時尚感,更切合其城市 SUV 身份。
功能與舒適度兼備
車廂內裝設計亦同樣較上代大幅改善,大空間車廂一直是 Forester
的強項,這個優勢在今代仍然保持。受惠於高樓底及加長軸距,走入車廂會發覺空間感極佳,毫無壓迫感的坐感令人相當愜意。除了眼見的中控台、軚環、儀錶板等為新品外,傳統的手拉式泊車制動亦換成電動式,好讓中央置物箱的空間變得更大更實用,後排冷氣出風口位置亦加入了 USB
充電插頭,均為方便又實用的改良,中控台的大面板觸屏解像度亦好,司機可控制全車設備,最方便的莫過於尾門開關亦可一按攪掂。整體而言,車廂的布局沒有如其餘日系對手般只著重舒適而忽略了功能性,值得一讚。