文、攝：Tony Lam
全新第五代 Subaru Forester 正式抵港，新車進化程度相當高，換上新引擎、面譜及底盤，較上代更具豪華氣息之餘、乘座感及操控同樣有進步。其實，早在八月尾受代理邀請到台中參與新一代 Subaru Forester 發佈會，順道一試新車進化程度，上次主要集中在賽道上及越野路段的表現，Forester 都輕鬆過關，今次回港當然可更清楚測試在馬路上的表現。
▲頭燈設計銳利有神。
第三款車用 Subaru Global Platform 模組化底盤
新一代 Forester 外觀繼續走硬朗型格路線，但肌肉感及線條明顯較上代結實不少，直接令體積來到 4,625 x 1,815 x 1,730mm（長 x 闊 x 高），軸距增加 35mm 至 2,670mm。至於另一最大改動，當然是用上現時廠方最新的 Subaru Global Platform 模組化底盤，這亦是廠方第三款採用此底盤的車款，好處除了可得到更輕巧的優點外，操控方面亦有顯著提升。在港發售的為 Forester 2.0i-S EyeSight 版本，簡單點說就是最齊料的版本，外觀可見多處電鍍件來提升豪華感，車身下沿的防刮黑膠邊亦加入了銀色襯托，好讓粗礦外型同時帶有時尚感，更切合其城市 SUV 身份。
▲18 吋鋁合金輪圈與粗礦外形相襯。
▲外觀配上不少電鍍及銀色飾邊，豪華感大大提升。
功能與舒適度兼備
車廂內裝設計亦同樣較上代大幅改善，大空間車廂一直是 Forester 的強項，這個優勢在今代仍然保持。受惠於高樓底及加長軸距，走入車廂會發覺空間感極佳，毫無壓迫感的坐感令人相當愜意。除了眼見的中控台、軚環、儀錶板等為新品外，傳統的手拉式泊車制動亦換成電動式，好讓中央置物箱的空間變得更大更實用，後排冷氣出風口位置亦加入了 USB 充電插頭，均為方便又實用的改良，中控台的大面板觸屏解像度亦好，司機可控制全車設備，最方便的莫過於尾門開關亦可一按攪掂。整體而言，車廂的布局沒有如其餘日系對手般只著重舒適而忽略了功能性，值得一讚。
