文、攝：Tony Lam
作為近年最具人氣的 BMW 車款，M2 的確集已齊所有好玩元素，但今天 M2 Competition 換入更強動力心臟，再配一台六前速手動波箱，自然將原來的 M2 比下去。
▲黑面罩及加闊入風口與 M2 的顯著分別。
BMW 的好玩方程式
長久以來，直六機器、尾驅加六前手波一直是 BMW 的一大殺著，亦是全球車迷極愛的配搭，不過近年隨著雙離合器波箱的發展越見成熟，轉波速度與玩味均勝過傳統手波，而且新車體形亦越來越大，那種狂野輕巧好玩的型號買少見少，直至新一代 M2
的出現，才成功將這條好玩方程式重新展現。
▲巨型制動令 M2 Competition 更為收放自如。
升級 3.0 公升渦輪增壓機器
其實今代 BMW M2 的推出已讓車迷開心不已，3.0 公升直六渦輪增壓機器配合小巧身型，駕駛樂趣之高已現今車壇少見的精品，不過，廠方原來一直留有後著，直至今天才將最強的一台直六引擎放於 M2 Competition 身上。這台直六渦輪增壓引擎即是現時 M3 及 M4 所用的一台，雖然配到 M2 Competition 後的馬力未及兩位同門師兄，但仍然去到 410 匹及 550Nm
的峰值扭力，已較普通 M2 增加 40 匹及 85Nm 扭力。在輕巧的車重優勢下（手波版為 1,550kg），靜止加速至 100 公里只要 4.4 秒，若然配用七前速 M DCT 雙離合器半自動波箱的話，更只要 4.2 秒便完成，只較 M4 慢 0.1 秒，M2 Competition 的強大馬力相信可滿足不少追求力量的車迷。
