文、攝：Tony Lam
上星期小編受邀到新加坡車展出席 Subaru 新車發布，見證 Forester e-Boxer 正式登陸東南亞市場，在油電混合動力下擁有比電油版更出色的輸出之餘，更交出 18.5km/L 的油耗數字，難怪備受矚目。
自家油電混合動力
全新第五代 Subaru Forester 以 SGP 底盤打造，配合 Eyesight 及廠方招牌四驅系統的輔助下，操控及乘座感較上代大大提升，加上實用空間，結果在本港成功熱賣。是次的 e-Boxer 版本，就更是 Subaru 自行研發的油電系統，以原廠代號 FB20 的 2.0 公升水平對向四汽缸引擎，配上一具電動馬達，組合出 158 匹最大馬力及 25.8kgm 峰值扭力，配 Lineartronic CVT 無段變速波箱及全時四驅系統。Subaru 特意將電動馬達整合波箱，能夠直接將動力分配至四個車輪，更加將鋰電池放在後軸之上，令到引擎、波箱、電動馬達及全動軸等成直線排列，令車身配重更見平衡，自然有助操控。
▲陳唱集團副董事長兼董事總經理陳駿鴻先生為 Forester e-Boxer 揭幕。
尾箱空間寬闊，不似一般油電車格局
外觀上，Forester e-Boxer 與電油版的分別不大，只告車身上的 e-Boxer 銘牌來區分，車廂空間配備大同小異，中控台上方的小屏幕可隨時查看電池狀態，至於尾箱亦沒有因為加入鋰電池而有所影響，實用性依然出色，這亦是買家最樂於見到的結果。
同場還有被譽為是 Subaru Levorg 的後繼車型展出，只見這部 Viziv Tourer Concept 充滿前衛感，型格與跑味十足，若然投產模樣能夠保持現時的八成設計，肯定大受歡迎。
