文、攝:Tony Lam
上星期小編受邀到新加坡車展出席 Subaru 新車發布,見證 Forester e-Boxer 正式登陸東南亞市場,在油電混合動力下擁有比電油版更出色的輸出之餘,更交出 18.5km/L 的油耗數字,難怪備受矚目。
自家油電混合動力
全新第五代 Subaru Forester 以 SGP 底盤打造,配合 Eyesight 及廠方招牌四驅系統的輔助下,操控及乘座感較上代大大提升,加上實用空間,結果在本港成功熱賣。是次的 e-Boxer 版本,就更是 Subaru
自行研發的油電系統,以原廠代號 FB20 的 2.0 公升水平對向四汽缸引擎,配上一具電動馬達,組合出 158 匹最大馬力及 25.8kgm 峰值扭力,配 Lineartronic CVT 無段變速波箱及全時四驅系統。Subaru 特意將電動馬達整合波箱,能夠直接將動力分配至四個車輪,更加將鋰電池放在後軸之上,令到引擎、波箱、電動馬達及全動軸等成直線排列,令車身配重更見平衡,自然有助操控。
尾箱空間寬闊,不似一般油電車格局
外觀上,Forester e-Boxer 與電油版的分別不大,只告車身上的 e-Boxer 銘牌來區分,車廂空間配備大同小異,中控台上方的小屏幕可隨時查看電池狀態,至於尾箱亦沒有因為加入鋰電池而有所影響,實用性依然出色,這亦是買家最樂於見到的結果。
同場還有被譽為是 Subaru Levorg 的後繼車型展出,只見這部 Viziv Tourer Concept 充滿前衛感,型格與跑味十足,若然投產模樣能夠保持現時的八成設計,肯定大受歡迎。