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48V 微油電混合動力加持!小改款 Land Rover Discovery Sport 現身

文:Tony Lam

在港相當受歡迎的 Land Rover Discovery Sport 今天迎來小改款,不過這次中期改動規模一點不少,可見廠方對車系的重視程度。

現行 Discovery Sport 自 2014 年推出至今一直大受用家歡迎,除了產品為全新型號外,提供 5+2 座位佈局的編排亦成為其中一項優勢,今天小改款版本登場,除了保留過往的成功元素外,更加入不少廠方現時最新技術,務求令 Discovery Sport 在芸芸對手中仍可突圍而出。

首先,外型變化程度主要集中在燈組的設計,頭尾燈分別換成 LED 燈條,線條較舊有的圓滑明顯不同,銳利感大幅提升,亦更切合現時家族式的面貌,頭泵把造型亦變得更進取,整體改動後的感覺更貼近大哥 Discovery,更具一體化家族效果。至於車廂方面的改款就更大,感覺如同進入另一新車車廂,軚環為最新的觸控感應多功能款式,排檔桿亦由過往的旋鈕換成正常波棍,儀錶板換上 12.3 吋全數碼顯示,中控台亦升級至 10.25 吋 Touch Pro 多媒體系統,整體豪華感及高科技感即時升格。另外更加入 Clear Sight Ground View 及 Clear Sight Rear View Mirror 技術,透過設於兩邊側鏡、車頭及車尾的鏡頭,在越野路段時就更可清楚看到車頭兩盲點情況,讓駕者更清楚掌握路況,加上車內睹後鏡在後排坐滿人後視線被阻情況下,可直接透過鏡頭顯示車尾畫面,大大提升行車安全。

引擎及車架方面的提升亦是今次改款重點,配用 Premium Tansverse Architecturei(PTA)車體結構,車體剛性即時上升 13%,同時有助減低震動及聲響,乘座感自然提高。動力方面,所有配備 AWD 全時四驅系統的車型,不論柴油及電油版本均一律加入 48V MHEV 微型油電混合動力系統,這套首見於新款 Evoque 身上的混合動力,透過整合在皮帶上的發電機及電動馬達,加上駕席下方的 48V 電池組,在速低至 17km/h 情況下將引擎關閉,滑行時動能就會透過 BiSG 馬達回收至 48V 電池。此舉不單有助減低行車噪音,而且更可減少 6% 油耗,令到 Discovery Sport 變得更環保,行得更遠又更寧靜。

 

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