F1 技術加持！Ferrari SF90 Stradale 油電混合瘋狂輸出 1,000 匹馬力

發表於 2019 年 5 月 30 日 • 瀏覽 15,583 •汽車新聞•生活品味

文：Tony Lam

Ferrari 較早時透露廠方將會帶來一部全新級別的新超跑，今天這部油電混合動力超級跑車 SF90 Stradale 終於登場，最大馬力達至嚇人的 1,000 匹，靜止加速至 100 公里只要 2.5 秒！

作為廠方首部插電式油電混合動力（Plug-in Hybrid）超跑，SF90 Stradale 的由來就是為慶祝 Ferrari 車隊成立 90 周年，其定位介乎 812 Superfast 及 LaFerrari 之間，沒有限量並且會在 2020 年開始交車。SF90 Stradale 動力來自現行 F8 及 Portofino 身上所用的一台 4.0 公升 V8 渦輪增壓引擎，單就引擎的最大馬力就去到 780 匹，成為廠方歷來輸出最大的 V8 引擎，配合 3 具電動馬達合共提供的 220 匹最大馬力，結果成就出瘋狂的 1,000 匹最大馬力境界！靜止加速至 100 公里只要 2.5 秒，0-200km/h 加速更只要 6.7 秒！極速為 340 km/h，於 Ferrari 自家 Fiorano 賽道的單圈成績為 1 分 19 秒，較現時廠方旗艦 LaFerrari 還要快 1 秒。

SF90 Stradale 之所以能夠成為最強 V8 之作，Hybrid 混合動力的功勞可真不少，技術來自 F1 一級方程式，包括 MGUK（Motor Generator Unit, Kinetic）動力馬達發電機，前輪由兩具負責驅動，這個設定令到 SF90 Stradale 成為品牌首部四驅中罝超跑，動力模式分別有 eDrive、Hybrid、Performance 及 Qualify 四種選擇。在 eDrive 純電模式下，SF90 Stradale 將會以前輪驅動，並且可行駛 25 公里的距離，最高速度則為 135km/h，若然要倒車的話更只可在 eDrive 純電模式下進行。為提升操控，工程師為 SF90 Stradale 注入全電動 RAC-e 電子過彎調節器，動態控制更精準，加上前軸兩具電動馬達可獨立控制扭力輸出，自然令彎中動態更靈活。至於另一來自 F1 的技術就是主動式尾翼上的 DRS（Drag Reduction System）可變空氣動力系統，能夠在不同需要時例如彎道及煞車時增加下壓力，或是高速時減低空氣阻力提高極速等。

車廂方面為全新設計，軚環可見更多功能控制，按鈕之多已不輸 F1 軚環，儀錶板更是車壇首見的 16 吋曲面全數碼屏幕，前方更有 Head Up Display 顯示速度、導航及圈速，中控台的設計亦屬首見，以拉桿式操作而且極具科技感，SF90 Stradale 亦是 Ferrari 首款採用無實體車匙的車款，整體感覺未來感十足，切合其 Plug-in Hybrid 超跑身份。最後，廠方亦同時提供兩個版本選擇，除了標準版外，Assetto Fiorano 運動化版本更設有 Multimatic 懸掛、碳纖維車門、車底板、擾流板、鈦合金彈弓及鈦合金排氣系統，車種較普通版輕 30 公斤，輪軚更是 Michelin Pilot Sport Cup 2，以提供更強的抓著力及駕駛樂趣。

▲Assetto Fiorano 版本較標準版輕 30 公斤，駕駛樂趣進一步放大。