文、攝:Vincent
提到 SUV 車型,總讓人聯想到大力、強悍,又帶點不夠靈活!但世事又怎會有絕對。就趁著秋高氣爽,等小編帶大家遠離繁囂,走趟郊外尋找駕駛非一般 SUV 的樂趣!
「同煲」兄弟!與 Polo 共用底盤
SUV 車型除不斷被開拓之外,而且越玩越「細」!繼 Audi Q3、M-Benz A220 之後,Volkswagen 早前亦正式發布了一台
1,000 c.c. 的 小型 SUV T-Cross,亦是今次新車試駕的主角!
T-Cross 的 SUV 外型令所有配置都變得精緻,若果你問小編的話,它會是一台很適合女性駕駛的輕盈
SUV!今次的試駕路線由荃灣大帽山開始,經元朗再入日落熱點下白泥。基本路段如直路加速、山路爬升落坡、大小彎路等等,都會體驗得到。其實 T-Cross 在發表初始就已被廠方定義為 SUV(Sport Utility Vehicle)。而作為一部 1000c.c.
三汽缸直噴增壓(TSI)引擎的小車,馬力其實只有115 匹、峰值扭力則有 200 Nm。在數字上的確未能給予很大衝擊,所以很多人對它掛上 SUV 之名都會出現問號!Volkswagen T-Cross 被喻為 Polo 的「孖生兄弟」同用上 MQB A0 底盤,由軸距長度、重量比例均與 Polo 相約。然而,它被冠上 SUV
之外,外間認為最大原因就是它的車身比 Polo 高出 138mm、多長 55mm,但實情又不止於此!
1,000 c.c. 恰度好處 輕巧玲瓏
在同等動力組合下,Volkswagen T-Cross 駛經上山過嶺,一些較要用力的路段時,又未至於覺得會吃力。反而它的 3 缸渦輪在低轉時有不錯的加速反應,相信 DSG 變速箱幫助也很大。由荃灣市區、大帽山山路,上斜爬坡以至過彎,整體駕乘感受來得輕巧。而進入高速路段,加速反應亦與預計相去不遠,未有明顯貼背感,就只有穩定的加速力道。其實 Volkswagen 針對 T-Cross 馬力問題,已經準備好「Sport」模式來解決。只要進入 Sport 模式,其變速箱以及轉檔反應都會變得積極,依靠維持較高轉速換取更快反應,但油耗就會相對增加。
Volkswagen 的 Polo 所主打的是靈活操控,廠方亦曾表示過在前軸抓地力方面下了不少功夫。而新車 T-Cross 的設定則偏向穩重舒適,雖然操控性未及 Polo,但長行程而偏軟的懸掛設定反而在市區、直路更能吸收不平路面傳來的跳動,達到一貫 SUV 的調校要求。
承傳家族式面罩 新骨線主打年輕市場
而在外型,單看面罩就知道 Volkswagen T-Cross 同樣傳承家族化的特徵。車頭中央的鍍鉻飾條連接至頭燈組之內,加上圓潤的 T-Roc 霧燈設計,令 T-Cross 呈現出較年輕的感覺。
車尾部分亦相當有趣,LED 尾燈組之間用上黑色面板對襯托,中央則有紅色的反光條設計,類似於車頭水箱護罩與頭燈組的概念。車牌正下方則是有著大字體 T-Cross 字樣,已表明其小型 SUV
身分。而後窗上方的擾流板採兩片式設計,後方延伸出來的黑色部分,除了擁有擾流效果以外,視覺上則同樣也為車尾提供更豐富的視覺感受。加上 T-Cross 配色年輕特別,駕著它絕不會覺得沉悶!
強化多媒體!後座充電位體貼流動用家
入到車廂之內,T-Cross 確實保留了不少 Polo 設計元素,果然是同煲兄弟!同樣屬於 MQB 底盤,T-Cross 內飾只有細節略有不同,例如冷氣出風口、儀表板外框與中控台的飾板設計。就連方向盤,T-Cross
也同樣也採用了全新造型的三輻式多功能軚盤,擁有換檔撥片的功能。今次試駕的 T-Cross,其儀表板用上 10.25 吋 Active Info Display 多功能數碼化設計,與中控台 8吋 Composition Media
輕觸屏幕緊密聯繫,所有資料功能一目了然。
除此之外,T-Cross 不乏娛樂享受!車廂配備了 6 個喇叭音響系統,原廠還可選配 Beats 環繞聲系統之外,配合中控台及前地台氣氛燈,使車廂更有時代感。它還支援藍牙功能、USB 插座,以及手機無線充電。為照顧後座的手機用家,同樣設有兩個 USB
充電插座,明顯針對年輕市場而打造。
Volkswagen T-Cross 規格:
引擎:1.0L 三氣缸直噴增壓 TSI
容積:999cc
最大馬力:115 匹/ 5,000-5,500rpm
最大扭力:200 Nm / 2,000-3,500rpm
傳動:7 速 DSG 自動波
驅動系統:前輪驅動
車輪:18 吋輪圈
油耗:5L - 5.1L/100km
體積:4,235 x 1,782 x 1,584mm
重量:1,750kg
售價:HK$248,980
查詢:Volkswagen HK(3698 9588)
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