文、攝：Vincent
來到第三代車型，BMW 118i Sport 車廠最終都由一直堅持的後輪驅動（RWD）變成了前驅版（FWD），然而，舉動卻引起了車迷紛紛趕「搭尾班車」搶購上代的尾驅版本，到底只是「尾驅」情意結，抑或是新代的頭驅版本操控樂趣始終不及從前？！
先不講駕乘體驗，新代 118i Sport 改用前驅佈局後，車身尺寸只有輕微變動，但車廂空間卻得重大改善！新代 1 系雖然未至於「全平地台」設計，後座位置明顯較上一代寬敞，而根據官方數字顯示，車廂後排的腳部空間增加了 33 毫米、頭頂空間上調了 19 毫米，難怪實用不少！而除了後排座位，車尾的行李尾箱的容量也因為受惠新驅動佈局而比上一代增加了 20 公升（達到 380 公升）。作為「揭背」車仔而言，比上代似乎更適用於作家庭車使用。
後天調校補救 新代指向依然刁鑽
其實莫說 BMW 鐵粉，很多人都會覺得「後驅」車型的駕乘體驗更有味道。但事實上，試駕過後便會發覺新代 1 系所帶出的操控感其實確實相當靈敏，而過彎時的指向性也非常準確。用了「FAAR」平台之後，第三代 1 系雖然少先天的頭驅操控特性，但 BMW 表示過已利用波箱與底盤的調校技術來彌補不足，就等同集團的 Mini 一樣。BMW 1 系原本就是靠擅長刁鑽取向的短軸距車型款，所以就算今次改為「頭驅」，一般駕駛也感受不出太多的差異，反而相對進取的 M135i，新代 118i Sport 的行程顯得更加舒適，呼應上文，這更適合一般大眾的口味。
骨感加強！Sport Line 套件動感飆升
在外型方面，第三代 BMW 118i Sport 的車頭採用了更具家族標誌性的水箱面罩，而車頭的 LED 大燈也引用了新世代的「六角形」設計，比上代的圓潤感，今代的引擎蓋採用了立體骨線，營造出更具侵略性的線條。118i Sport 豪華版標配的 Sport Line 外觀套件讓新車重新走進年青世代。
「BMW Connected」互聯駕駛 娛樂性豐富
內裝部份，新車的中控台與車門飾板導入光影飾版搭配環艙氣氛燈，本次試駕的 118i 豪華運動版標準配備了 10.25 吋全數位虛擬座艙含智能衛星導航系統及 BMW Connected 智慧互聯駕駛，中控台上方同樣設有內建 7.0 iDrive 控制系統 10.25 吋螢幕，以及雙前座電動座椅。全車系搭載後座出風口、駕駛座 BMW 字樣迎賓投射燈、智慧語音助理、無線 Apple CarPlay 、 NFC 感應鑰匙及 60/40 分離傾倒功能。
總括：
首先要重新，小編覺得新代 118i Sport 的玩味不減，波箱反應、指向操作跟「後驅」版本分別不大，加上一向短軸距有利操控，新代的靈敏度不比從前遜色。而經過全新驅動佈局後，令車廂的空間感比舊型號闊落，整體實用程度及舒適感獲得提升，作為「揭背」車仔而言，已令人留下深刻印象，對 1 系有意思的準買家，不妨可撇低「後驅」情意結！
第 3 代 BMW 118i Sport 詳細規格：
車型：5門5座位高級揭背車
引擎：1449c.c.，直3，渦輪增壓
馬力：140hp/4200-6500rpm
扭力：220Nm/1480-4600rpm
傳動：7前速雙離合器自動Steptronic
驅動：前輪帶動
加速：0-100km/h，8.5秒
耗油：5.0-5.7L/100km（平均）
長闊高：4319×1799×1434mm
軸距：2670mm
車重：1320kg
售價：HK$309,900起
查詢：3129 9000（BMW HK）
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