文：Vincent
根據外國傳媒報導，Mercedes-Benz 最終需決定氫燃料動力車款的研發計劃！原因是較於純電動車，生產氫燃料動力車款的成本超出兩倍之多，而同時間難以分配資源於兩者，所以對於「氫燃料電池」就能說聲「再會」！
而實際上，Mercedes-Benz 曾推出過為氫燃料電池車款 GLC F-CELL，當時還大肆舉辦發布會，更宣布將在 2019 年推出後繼機型。據悉，Mercedes-Benz 早已生產了近數百輛 GLC F-CELL，但生產成本過高，市場承接力不足，以致新車售價無法合符市場需要。而當時推出的 GLC F-CELL 最大輸出就只有 210 匹、扭力則 350Nm；最大續航達 437 公里。
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