隔音功夫更足 舒適感與私家車無異
Santa Fe 柴油版是商用「白牌」車，所以出廠設定了後座的後方必需有一個隔網，用作分隔貨物區，但對一般駕駛並沒有太大影響。坐進駕駛艙，Santa Fe 的佈局與私家車沒有分別，同樣的造工，一樣的舒適。車廂後座的頭頂、腳部空間很多，中間有冷氣出風口、兩個 USB 手機充電接口，兩側車窗還有窗簾。回望前座椅背亦發現是格仔車線設計，可見廠方下過心思，觀感以及乘座感都有加分。
▲全個中控台布局華麗，真皮座椅提升舒適感。
▲三幅式真皮軚環配有「撥片」設計，操作方便。
Hyundai Santa Fe 的行車模式亦與汽油版相同，包括有 ECO、COMFORT、SPORT 及 SMART。試駕 SantaFe 柴油版，感覺一如既往低扭表現合乎預期，車爽大力，雖然車長達 4.7 米，重量都有 1.8 噸，但感覺輕巧。今次同上代一樣沿用 8 前速濕式雙離合器波箱，加速反應都合乎預期順暢。
