文、攝：Vincent
德國廠 Mercedes-Benz（平治）EQS 早在今年 4 月已全球發表！當眾人都認為 EQS 就是「S-Class」的純電版本之際，廠方於香港發布會首日就再三強調，EQS「並非」S-Class 的純電版本，而是定位截然不同的電動化產物！刻意降低定位，媒體估計一來想更容易爭取電動車市場份額，二來則是擺明車馬與美籍 Tesla Model S 開戰！究竟賣點各有千秋的 EQS 憑著甚麼殺著而劍指 Tesla Model S 呢？「挑機」又會否成功？
月前，Mercedes-Benz 的 EQC 以及 Tesla Model Y 已鬥得勢成水火。今日，香港代理再為 Mercedes-Benz 純電車型舉行發布會，帶來呼之欲出的豪華房車型 EQS。有別於其他純電產物，EQS 已經使用了全新的 EVA 電動平台所打造，而 EQS 的「過人之處」亦早已被外國車媒介紹得爛熟，不過既然正式來港，就等小編近距離帶大家欣賞一番。
適度華麗 進可攻、退可守
今次試駕的 Mercedes-Benz EQS 為 450+ 版，並非 AMG 的 53 版，但在小編而言，這個豪華程度確實剛剛好，既未至於汽油版 S-Class
般浮誇，又再貼近中產車主定位，就算不是老闆身份，自行駕駛至少不會被當「司機」。首先來看外觀，雖然廠方明確指引，EQS 不屬於純電版 S-Class，但車體的大小卻一時間很難擺脫既有印象，因為兩者同屬豪華房車，一樣擁有長車身設計。但由於 EQS 是電動車產物，所以不會像
S-Class 般在車前用上長而大面積的引擎蓋，再者 EQS 車頭蓋亦已設計成不可以開啟，車前的面罩部份與 EQA 一樣用上密封式設計，不過帶有暗花，比 Tesla Model S 多了份華麗感。外觀上另一大不同，是 EQS 的車尾採用了「斜尾式」設計，完全與四門三廂式傳統 S-Class 屬兩類風格，這點亦印證廠方的互不隸屬的說法。
