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【試駕】四驅頂配!Mercedes-Benz EQA350 大力更長氣

文、攝:Vincent


▲EQA 350 近日抵港,售價為 HK$509,000 起。

一年多前,德國車廠 Mercedes-Benz(平治)發表旗下的入門電動車型 EQA,而香港代理率先引入打頭陣的就是最基礎版本 EQA 250,以「一換一」計劃出車,車價約 HK$375,000 起,旋即與 Tesla Model Y 爭鋒鬥銷量。當時Mercedes-Benz 香港代理已表示,在稍後時間將會輸入四驅版、馬力更大的 EQA 350 4Matic,未出手購入 EQA 250 的準買家,就是等待這個時機!


▲EQA 車底接近密封,車身風阻系數只有 0.28Cd。


▲與 250 唯一分別在於車尾,貼有 350 以及 4MATIC 字樣。

受疫情影響與零件短缺,終於在大半年後的今天,代理順利輸入頂級版 Mercedes-Benz EQA 350 4Matic,再以「一換一」計劃換車的話,售價為 HK$509,000 起,雖然比 EQA 250 多出近 13 萬港元,但面對性能差距、四驅操控,以及更準確指向性,相信一眾準買家都會偏向更高性能 EQA 350 4Matic 版本,就等小編為大家重溫兩者相差地方!


▲350 4Matic 與 250 配用相同 66.5kWh 鋰電池,但 350 的續航力更高。

差之毫釐!EQA 350 4Matic 續航力更高
今次試駕的 Mercedes-Benz EQA EQA 350 4Matic,「Option」額外加有「Elite Lite+ Package」,當中包括 20 吋 AMG 軨連胎、泊車輔助系統連環迴鏡頭、車外環迴照明燈連開門投射廠徽燈影,以及 MBUX 升級配置等,未連稅須另加 HK$34,300。


▲車頂備有特大天窗,可覆蓋前後座位,採光度甚高。


▲試駕車型追加「Elite Lite+ Package」,包括 20 吋 AMG 軨連胎。


▲有別  GLA 車型,EQA 尾燈成一體設計。

其實 Mercedes-Benz EQA 350 4Matic 以及 EQA 250,都是配用相同一顆 66.5kWh 鋰電池,但 EQA 350 就比在前後軸都配有摩打,而 EQA 250 則只有頭驅摩打。所以馬力以及扭力輸出都比 EQA 250 大,來到 292 匹、520Nm 峰值扭力;EQA 250 最大馬力為 190 匹及 375Nm 峰值扭力。但不要以為摩打多出一個、車身重了,行走時所需的電量也會較高,相反是 EQA 350 4Matic 前軸的是異步電摩打,配合後軸的永磁電摩打,所以在一般行駛巡航時,車子會偏向以後輪驅動為主,而前輪的異步電摩打,好處是不給電時阻力非常之小,所以官方公布的平均續航力達 432 公里,比 EQA250 的 426 公里更長更耐用!


▲EQA 350馬力、扭力都比 EQA 250 大,為 292 匹、520Nm。

重而不笨 反應更靈活
外觀上,EQA 350 4Matic 與 EQA 250 如出一轍,心水清的車迷都會發現是基於汽油車型 GLA 改進而成,不過 EQA 都有不少電動車的設計元素,例如黑色實心鬼面罩、深藍色頭燈襯托「電動」味道。

而內裡布局亦都一樣,EQA 350 4Matic 以及 250 的中控台位置同樣採用雙螢幕設計,預載了「MBUX」資訊娛樂系統,車內還有 Apple CarPlay,以及 Hey Mercedes 語音助手,當然無線手機充電一樣是標準配置。而為了讓車主更了解電池應用狀況,廠方也加入了 EQA 電車專屬的充電、耗電量和能量流等資訊方便瀏覽。


▲車廂布局一致,EQA 350 以及 250 的中控台位置同樣採用雙螢幕設計。


▲中控台標準配備全新 MBUX 系統外,更備有雙 10.25 吋儀錶及多媒體顯示屏。


▲操控台布局與 GLA 相若,其中的功能按鍵、駕駛模式切換鍵等等絕不陌生。


▲無線充電板為標準配置。

Mercedes-Benz EQA 350 4Matic 的車重為 2030Kg,比 250版的 1965Kg 重,不過多後軸摩打,Mercedes-Benz EQA 350 4Matic 的反應當然不會遲宜,雙摩打兼高扭力輸出,只要輕踏電門,整部車已有想衝出去的感覺,力度非常充沛敏感,而且駕駛上來感覺反而比 EQA 250 更輕盈,四驅入彎的指向性也相當準確,操控上明顯比 EQA 250 更容易更有信心。

Mercedes-Benz EQA 350 4Matic 的軚盤與 250 亦都一樣,備有「+ / -」撥片設計,就不是上落波段之用,而是可調校三段的動力回收力度,可製造出「Engine Brake」效果的同時,再為電池二度補給之用。


▲ARTICO 人造皮革、DINAMICA 麖皮雙物料包裹,電動前座椅有四方向腰部承托。


▲軸距 2,729mm,後排腿部空間足夠並有獨立冷氣出風口以及 USB-C 插座。


▲尾箱標準容量 435L,翻平後排椅可提升至 1,320L。

四驅穩定加持 舒適性再高
雖然 EQA 車系屬於小型 SUV,而它的車廂空間跟 GLA 相若,但鑑於鋰電池放置於地台下方,相後摩打重量分布平均,EQA 350 4Matic 的平衡性比 EQA 250 更有進步。

而雖然 EQA 350 4Matic 版比 250 多出一個摩打,但車廂隔音功夫做足,寧靜程度不遜於 250,有機會駕駛過兩者就會知道。Mercedes-Benz EQA 其實也用上大量吸震設計,懸掛調較相當舒適,雖然就只是用了普通的吸震筒和彈簧,但相比汽油版 GLA 明顯舒服得多,小心睡著至真!


▲數碼化儀錶具有不同顯示風格,可顯示電力消耗量及續航里程等資訊。


▲EQA 擁有 4 種行車模式。


▲除了主動車道維持輔助及盲點輔助等主動安全輔助系統,後泊鏡頭連主動式泊車輔助連 Parktronic 亦屬標準配備。

總結:

Mercedes-Benz EQA 350 4Matic 比 EQA 250 多出 13 萬車價,在追求操控、速度的小編而言是願意付多。無諭是加速力、操控性、穩定性,都比 EQA 250 有明顯分別。不過買家也需要為自己的用車習慣考慮,如果只對於日常代步用車,EQA 250 所節省的 13 萬又的確可以做其他更多事情,始終不是小數目吧!

讚:
馬力更大
操控更佳
續航力更長

彈:
車價相差 13 萬需要審慎考慮
與 EQA 250 辨識度太低

 

售價:HK509,000 起(政府一換一計劃)
查詢:2895 7288(Mercedes-Benz Hong Kong)


Mercedes-Benz EQA 350 4Matic詳細規格

 

你對自己的愛駒有甚麼評價?而準備買車的你是否想知多一點心儀座駕的優劣?不妨在本網的汽車資料館內揀選心水的汽車型號,發表或瀏覽用家心得,說不定可以因此結識到志同道合的「車友」!
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