文、攝：Vincent
▲EQA 350 近日抵港，售價為 HK$509,000 起。
一年多前，德國車廠 Mercedes-Benz（平治）發表旗下的入門電動車型 EQA，而香港代理率先引入打頭陣的就是最基礎版本 EQA 250，以「一換一」計劃出車，車價約 HK$375,000 起，旋即與 Tesla Model Y 爭鋒鬥銷量。當時Mercedes-Benz 香港代理已表示，在稍後時間將會輸入四驅版、馬力更大的 EQA 350 4Matic，未出手購入 EQA 250 的準買家，就是等待這個時機！
▲EQA 車底接近密封，車身風阻系數只有 0.28Cd。
▲與 250 唯一分別在於車尾，貼有 350 以及 4MATIC 字樣。
受疫情影響與零件短缺，終於在大半年後的今天，代理順利輸入頂級版 Mercedes-Benz EQA 350 4Matic，再以「一換一」計劃換車的話，售價為 HK$509,000 起，雖然比 EQA 250 多出近 13 萬港元，但面對性能差距、四驅操控，以及更準確指向性，相信一眾準買家都會偏向更高性能 EQA 350 4Matic 版本，就等小編為大家重溫兩者相差地方！
▲350 4Matic 與 250 配用相同 66.5kWh 鋰電池，但 350 的續航力更高。
差之毫釐！EQA 350 4Matic 續航力更高
今次試駕的 Mercedes-Benz EQA EQA
350 4Matic，「Option」額外加有「Elite Lite+ Package」，當中包括 20 吋 AMG 軨連胎、泊車輔助系統連環迴鏡頭、車外環迴照明燈連開門投射廠徽燈影，以及 MBUX 升級配置等，未連稅須另加 HK$34,300。
▲車頂備有特大天窗，可覆蓋前後座位，採光度甚高。
▲試駕車型追加「Elite Lite+ Package」，包括 20 吋 AMG 軨連胎。
▲有別 GLA 車型，EQA 尾燈成一體設計。
其實 Mercedes-Benz EQA 350 4Matic 以及 EQA 250，都是配用相同一顆 66.5kWh 鋰電池，但 EQA 350 就比在前後軸都配有摩打，而 EQA 250 則只有頭驅摩打。所以馬力以及扭力輸出都比 EQA 250 大，來到 292 匹、520Nm 峰值扭力；EQA 250 最大馬力為 190 匹及 375Nm 峰值扭力。但不要以為摩打多出一個、車身重了，行走時所需的電量也會較高，相反是 EQA 350 4Matic 前軸的是異步電摩打，配合後軸的永磁電摩打，所以在一般行駛巡航時，車子會偏向以後輪驅動為主，而前輪的異步電摩打，好處是不給電時阻力非常之小，所以官方公布的平均續航力達 432 公里，比 EQA250 的 426 公里更長更耐用！
▲EQA 350馬力、扭力都比 EQA 250 大，為 292 匹、520Nm。
重而不笨 反應更靈活
外觀上，EQA 350 4Matic 與 EQA 250 如出一轍，心水清的車迷都會發現是基於汽油車型 GLA 改進而成，不過 EQA
都有不少電動車的設計元素，例如黑色實心鬼面罩、深藍色頭燈襯托「電動」味道。
而內裡布局亦都一樣，EQA 350 4Matic 以及 250 的中控台位置同樣採用雙螢幕設計，預載了「MBUX」資訊娛樂系統，車內還有 Apple CarPlay，以及 Hey Mercedes 語音助手，當然無線手機充電一樣是標準配置。而為了讓車主更了解電池應用狀況，廠方也加入了 EQA 電車專屬的充電、耗電量和能量流等資訊方便瀏覽。
▲車廂布局一致，EQA 350 以及 250 的中控台位置同樣採用雙螢幕設計。
▲中控台標準配備全新 MBUX 系統外，更備有雙 10.25 吋儀錶及多媒體顯示屏。
▲操控台布局與 GLA 相若，其中的功能按鍵、駕駛模式切換鍵等等絕不陌生。
▲無線充電板為標準配置。
Mercedes-Benz EQA 350 4Matic 的車重為 2030Kg，比 250版的 1965Kg 重，不過多後軸摩打，Mercedes-Benz EQA 350 4Matic 的反應當然不會遲宜，雙摩打兼高扭力輸出，只要輕踏電門，整部車已有想衝出去的感覺，力度非常充沛敏感，而且駕駛上來感覺反而比 EQA 250 更輕盈，四驅入彎的指向性也相當準確，操控上明顯比 EQA 250 更容易更有信心。
Mercedes-Benz EQA 350 4Matic 的軚盤與 250 亦都一樣，備有「+ / -」撥片設計，就不是上落波段之用，而是可調校三段的動力回收力度，可製造出「Engine Brake」效果的同時，再為電池二度補給之用。
▲ARTICO 人造皮革、DINAMICA 麖皮雙物料包裹，電動前座椅有四方向腰部承托。
▲軸距 2,729mm，後排腿部空間足夠並有獨立冷氣出風口以及 USB-C 插座。
▲尾箱標準容量 435L，翻平後排椅可提升至 1,320L。
四驅穩定加持 舒適性再高
雖然 EQA 車系屬於小型 SUV，而它的車廂空間跟 GLA 相若，但鑑於鋰電池放置於地台下方，相後摩打重量分布平均，EQA 350 4Matic 的平衡性比 EQA 250 更有進步。
而雖然 EQA 350 4Matic 版比 250 多出一個摩打，但車廂隔音功夫做足，寧靜程度不遜於 250，有機會駕駛過兩者就會知道。Mercedes-Benz EQA 其實也用上大量吸震設計，懸掛調較相當舒適，雖然就只是用了普通的吸震筒和彈簧，但相比汽油版 GLA 明顯舒服得多，小心睡著至真！
▲數碼化儀錶具有不同顯示風格，可顯示電力消耗量及續航里程等資訊。
▲EQA 擁有 4 種行車模式。
▲除了主動車道維持輔助及盲點輔助等主動安全輔助系統，後泊鏡頭連主動式泊車輔助連 Parktronic 亦屬標準配備。
總結：
Mercedes-Benz EQA 350 4Matic 比 EQA 250 多出 13 萬車價，在追求操控、速度的小編而言是願意付多。無諭是加速力、操控性、穩定性，都比 EQA 250 有明顯分別。不過買家也需要為自己的用車習慣考慮，如果只對於日常代步用車，EQA 250 所節省的 13 萬又的確可以做其他更多事情，始終不是小數目吧！
讚：
馬力更大
操控更佳
續航力更長
彈：
車價相差 13 萬需要審慎考慮
與 EQA 250 辨識度太低
售價：HK509,000 起（政府一換一計劃）
查詢：2895 7288（Mercedes-Benz Hong Kong）
Mercedes-Benz EQA 350 4Matic【詳細規格】
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