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【試駕】高性能配備,50 萬有找!Polestar 2 評測

文、攝:Vincent


▲Volvo 子品牌 Polestar 2 是純電車型,接近兩年終於來港開售。

由 Volvo 獨立出來的電動車品牌 Polestar(極星)於 2019 年年尾推出「Polestar 2」,成為了少數擁有「北歐血統」的電動車!而經過兩年努力,這個新品牌的新車於來到香港開賣!

Tenba Axis 系列,堅固材質專為攝影師和多媒體內容創作者設計!

Polestar 作為新牌子,銷量當然沒法與 Tesla 作比較,不過這部入門版不需 40 萬港元,高配版也只是 50 萬港元有找的 Polestar 2 有甚麼吸引力,令到一眾外國車媒又愛又恨,亦能在電車界別之中跑出人氣?等小編帶大家一齊看看!


▲點陣式 LED 頭燈,84 個光源可分區調節。


▲橫條式尾燈具備 288 顆 LED。

大家可能對 Polestar 這個品牌比較陌生,但他們其實早在 1996 年已經成立,直到 2006 年,Polestar Racing 將總部遷移到瑞典哥德堡(Gothenburg),並開始投入賽車部件開發工作,並同時與 Volvo一起參與瑞典當地的汽車職業學校的學生訓練課程中。在 2007 年,Polestar Racing 進一步參與 Volvo 的「Lean Methods」計劃,為 Volvo 的經銷商進行教育訓練之外,還為 Volvo 研發高性能的賽車套件,情況就有如 M-Benz 的 AMG、BMW 的 M Department。但在 2015 年被收購後,Polestar 則由原本賽車隊變成富豪高性能副線,再到現在成為高性能電車獨立品牌!所以,有不少外國車媒都對 Polestar 品牌的產品充滿期待,無他,賽車銜頭掛帥吧!

事隔兩年,Polestar 2 才來到香港開賣,的確遲了一點,但廠方也有回應,就是一口氣推出三個版本,而且加快了交車時間,都算誠意搭夠!來到香港,Polestar 2 分別有「Standard Range Single Motor」、「Long Range Single Motorzxce,以及今次試駕的「Long Range Dual Motor」,車價由 35 萬至 50 萬港元起,至於「Long Range Dual Motor」(長續航、雙摩打)車價約 HK$499,500。

方正外型、定位介乎房車、SUV

Polestar 2 與 Volvo XC40 Recharge 用上同一個「CMA」底盤,屬於小車種類,不過內外風格就截然不同!在外觀設計上,Polestar 2 比較方正,相比 Tesla 電動車的圓潤,Polestar 2 更有跑車風格。Polestar 2 車身尺寸為 4,606 x 1,859 x 1,479mm,軸距則為 2,735mm。若根據它的車身尺寸而介定車類的話,Polestar 2 的情況就有點尷尷尬。它比房車大、卻比 SUV 小,就是介乎兩者之間,不過廠方就將它定義為「Performance Fastback」,名義上就是「斜背」房車。


▲包含後視鏡,車長 4606mm (長) x 1985mm (寬) x 1479mm (高),軸距 2735mm。


▲Performance Pack 包括 Ohlins 避震、Brembo 制動,以及 20 吋輪圈。


▲Polestar 2 的車頭有 41L 的載物空間。

相比 Tesla Model 3、Model Y,小編會更愛 Polestar 2 的外觀設計,除了⻣線更重、凌角分明之外,前後輪拱位置都更大,而試駕的「Long Range Dual Motor」更配備 20 吋大輪圈、8 幅式設計,造型充滿力量感。

在車前位置,Polestar 2 的頭燈同樣用上 Volvo「雷神之鎚」的設計,車尾尾燈就是「C」字型設計,「斜背」上邊再加上「鴨尾」,斯文得來又有點運動味道。不過車頂的隔熱玻璃天幕就只有中階以及高階版本才有,高採光都有助提升空間感。都是那句,Polestar 2 造型介乎房車與 SUV 之間,有可能未被大多數人接受。

 

Google 整合 支援安裝實用軟件

車廂之內,Polestar 2 造型簡潔,像波掍擋、旋鈕等細節處理都很用心。大面積的中控台飾板就用上全新的環保物料,感覺有點樸素實在。所以,如果想追求「豪華」質感的話,Polestar 2 就可能不是你杯茶了!

不過 Polestar 2 都有點扣分位置,主要在空間的表現上。作為小型 SUV,它的軸距只有 2,735mm,在實際體驗之下,前排空間還算寬敞,除了中控台部分有點擋腳,但後排空間卻實在太小。小編身高約 173cm,坐進後排後,頭部已經差不多沒有空間,腿部前方約有 3 至 4 手指剩餘空間。如果偏胖的男士相信會相當辛苦!另外,Polestar 2 的載物空間就分佈於車的前後位置,車頭有 41L,車尾尾箱就有 405L、摺合後排座位可提升至 1,095L 載物容量。


▲全車座椅採用 Weavetech 環保物料,另設有 12.3 吋液晶儀表板與 11 吋直向中控螢幕。


盤不會太輕、路感充足。


▲前座座椅有記憶功能。


▲中階以及高階車款內置了手機無線充電板。


▲手枕位置儲物位偏少,打開就只見兩個水杯架。


▲波棍以推拉式控制,簡單直接。


▲車尾尾箱就有 405L 容量、摺合後排座位可提升至 1,095L 載物容量。

跟 XC40 Recharge 相似,Polestar 2 的車載系統支援了 Google 部份功能,亦可下載一些 Google 應用,就好像地圖、Spotify 音樂平台等等,雖然應用並不是很多,但日常用到的、實用的都已經足夠。除此之外,Google 系統亦支援語音操作,簡單如調較空調、播放音樂、尋找路線等等,都可以透過語音操作,方便司機使用。不過暫時就只支援英文,相信基本用語都不成問題。


▲Android 車載系統 (Android Automotive OS),香港版支援 Google 應用。


▲Polestar 2 內置 360 度後泊鏡頭。

高配性價比高 名牌「補品」預載

上文提過,Polestar 2 一共有三個動力版本,今次測試的是長續航雙摩打版,它的最大馬力為 408 匹、峰值扭力 660Nm,官方給出破百公里加速時間是 4.7s。電池容量就有 78kWh,最大續航以「WLTP」標準可以來到 480 公里。試駕的「Long Range Dual Motor」亦都配備了「Performance Pack」,所以比其餘的兩個版本還多出了 Ohlins 避震、Brembo 制動,以及 20 吋輪圈。高配版包含了高性能套件,舒適性當然就沒有那麼極致,不過運動性就反而有所提升,玩味更高!

電動車最常見的問題是油門太敏感、煞掣不線性。不過試駕過 Polestar 2 後,發現這些問題統統都沒有,而且上手沒有甚麼難度。雖然 Polestar 2 與 XC40 Recharge 用上同一底盤,但坐進駕駛艙之後,感覺大不同!未計算駕乘感,其坐姿、視野都比 XC40 Recharge 低和窄,對於一直駕駛 SUV 的朋友就要一點時間去適應。

試駕當日正下大雨,行駛一些山路與顛簸路段,明顯地「Long Range Dual Motor」版所用的 Ohlins 避震設定偏硬,難免會有跳動情況出現,不過在過彎位置就顯得紮實穩陣,就算雨天都給予信心,感覺得足夠的爪地能力。如果追求舒適性,小編會建議選購中階的「Long Range Single Motor」版本。而 Brembo 四遮制動反應以及制動力都合乎預期,想收就收。順帶一提,Polestar 2 作為電車,當然都有預載「動力回收」系統,而它分別有三個階段,若果將「動力回收」調較至最大,當適應了行車之後都可以當作制動使用,但若然想貼近一些汽油車的駕駛感受的話,便要將「動力回收」調較至最小。

總結:

Polestar 2 是坊間少有的北歐電動車品牌,無論外形、車廂佈局都跟美式車有明顯分別,辨識度相當高。以接近 50 萬元的車價而言,比 Tesla Model 3 略貴,但比 Model Y 就不相伯仲。在小編而言會偏向於運動外觀的 Polestar 2。作為「Performance Pack」,Polestar 2 選配備了 Ohlins 避震、Brembo 制動,價錢相若,但配件更趨向運動化,已經免卻了改裝問題,你又覺得如何?

 

Polestar 2詳細規格

售價:
「Standard Range Single Motor」:HK$380,000
Long Range Single Motor」:HK$440,000
Long Range Dual Motor」:HK$499,500

查詢:2927 3388(維信汽車)

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