文、攝：Vincent
▲Volvo 子品牌 Polestar 2 是純電車型，接近兩年終於來港開售。
由 Volvo 獨立出來的電動車品牌 Polestar（極星）於 2019 年年尾推出「Polestar 2」，成為了少數擁有「北歐血統」的電動車！而經過兩年努力，這個新品牌的新車於來到香港開賣！
Polestar 作為新牌子，銷量當然沒法與 Tesla 作比較，不過這部入門版不需 40 萬港元，高配版也只是 50 萬港元有找的 Polestar 2 有甚麼吸引力，令到一眾外國車媒又愛又恨，亦能在電車界別之中跑出人氣？等小編帶大家一齊看看！
▲點陣式 LED 頭燈，84 個光源可分區調節。
▲橫條式尾燈具備 288 顆 LED。
大家可能對 Polestar 這個品牌比較陌生，但他們其實早在 1996 年已經成立，直到 2006 年，Polestar Racing 將總部遷移到瑞典哥德堡（Gothenburg），並開始投入賽車部件開發工作，並同時與 Volvo一起參與瑞典當地的汽車職業學校的學生訓練課程中。在 2007 年，Polestar Racing 進一步參與 Volvo 的「Lean Methods」計劃，為 Volvo 的經銷商進行教育訓練之外，還為 Volvo 研發高性能的賽車套件，情況就有如 M-Benz 的 AMG、BMW 的 M Department。但在 2015 年被收購後，Polestar 則由原本賽車隊變成富豪高性能副線，再到現在成為高性能電車獨立品牌！所以，有不少外國車媒都對 Polestar 品牌的產品充滿期待，無他，賽車銜頭掛帥吧！
事隔兩年，Polestar 2 才來到香港開賣，的確遲了一點，但廠方也有回應，就是一口氣推出三個版本，而且加快了交車時間，都算誠意搭夠！來到香港，Polestar 2 分別有「Standard Range Single Motor」、「Long Range Single Motorzxce，以及今次試駕的「Long Range Dual Motor」，車價由 35 萬至 50 萬港元起，至於「Long Range Dual Motor」（長續航、雙摩打）車價約 HK$499,500。
方正外型、定位介乎房車、SUV
Polestar 2 與 Volvo XC40 Recharge 用上同一個「CMA」底盤，屬於小車種類，不過內外風格就截然不同！在外觀設計上，Polestar 2 比較方正，相比 Tesla 電動車的圓潤，Polestar 2 更有跑車風格。Polestar 2 車身尺寸為 4,606 x 1,859 x 1,479mm，軸距則為 2,735mm。若根據它的車身尺寸而介定車類的話，Polestar 2 的情況就有點尷尷尬。它比房車大、卻比 SUV 小，就是介乎兩者之間，不過廠方就將它定義為「Performance Fastback」，名義上就是「斜背」房車。
▲包含後視鏡，車長 4606mm (長) x 1985mm (寬) x 1479mm (高)，軸距 2735mm。
▲Performance Pack 包括 Ohlins 避震、Brembo 制動，以及 20 吋輪圈。
▲Polestar 2 的車頭有 41L 的載物空間。
相比 Tesla Model 3、Model Y，小編會更愛 Polestar 2 的外觀設計，除了⻣線更重、凌角分明之外，前後輪拱位置都更大，而試駕的「Long Range Dual Motor」更配備 20 吋大輪圈、8 幅式設計，造型充滿力量感。
在車前位置，Polestar 2 的頭燈同樣用上 Volvo「雷神之鎚」的設計，車尾尾燈就是「C」字型設計，「斜背」上邊再加上「鴨尾」，斯文得來又有點運動味道。不過車頂的隔熱玻璃天幕就只有中階以及高階版本才有，高採光都有助提升空間感。都是那句，Polestar 2 造型介乎房車與 SUV 之間，有可能未被大多數人接受。
Google 整合 支援安裝實用軟件
車廂之內，Polestar 2 造型簡潔，像波掍擋、旋鈕等細節處理都很用心。大面積的中控台飾板就用上全新的環保物料，感覺有點樸素實在。所以，如果想追求「豪華」質感的話，Polestar 2 就可能不是你杯茶了！
不過 Polestar 2 都有點扣分位置，主要在空間的表現上。作為小型 SUV，它的軸距只有 2,735mm，在實際體驗之下，前排空間還算寬敞，除了中控台部分有點擋腳，但後排空間卻實在太小。小編身高約 173cm，坐進後排後，頭部已經差不多沒有空間，腿部前方約有 3 至 4 手指剩餘空間。如果偏胖的男士相信會相當辛苦！另外，Polestar 2 的載物空間就分佈於車的前後位置，車頭有 41L，車尾尾箱就有 405L、摺合後排座位可提升至 1,095L 載物容量。
▲全車座椅採用 Weavetech 環保物料，另設有 12.3 吋液晶儀表板與 11 吋直向中控螢幕。
▲軚盤不會太輕、路感充足。
▲前座座椅有記憶功能。
▲中階以及高階車款內置了手機無線充電板。
▲手枕位置儲物位偏少，打開就只見兩個水杯架。
▲波棍以推拉式控制，簡單直接。
▲車尾尾箱就有 405L 容量、摺合後排座位可提升至 1,095L 載物容量。
跟 XC40 Recharge 相似，Polestar 2 的車載系統支援了 Google 部份功能，亦可下載一些 Google 應用，就好像地圖、Spotify 音樂平台等等，雖然應用並不是很多，但日常用到的、實用的都已經足夠。除此之外，Google 系統亦支援語音操作，簡單如調較空調、播放音樂、尋找路線等等，都可以透過語音操作，方便司機使用。不過暫時就只支援英文，相信基本用語都不成問題。
▲Android 車載系統 (Android Automotive OS)，香港版支援 Google 應用。
▲Polestar 2 內置 360 度後泊鏡頭。
高配性價比高 名牌「補品」預載
上文提過，Polestar 2 一共有三個動力版本，今次測試的是長續航雙摩打版，它的最大馬力為 408 匹、峰值扭力 660Nm，官方給出破百公里加速時間是 4.7s。電池容量就有 78kWh，最大續航以「WLTP」標準可以來到 480 公里。試駕的「Long Range Dual Motor」亦都配備了「Performance Pack」，所以比其餘的兩個版本還多出了 Ohlins 避震、Brembo 制動，以及 20 吋輪圈。高配版包含了高性能套件，舒適性當然就沒有那麼極致，不過運動性就反而有所提升，玩味更高！
電動車最常見的問題是油門太敏感、煞掣不線性。不過試駕過 Polestar 2 後，發現這些問題統統都沒有，而且上手沒有甚麼難度。雖然 Polestar 2 與 XC40 Recharge 用上同一底盤，但坐進駕駛艙之後，感覺大不同！未計算駕乘感，其坐姿、視野都比 XC40 Recharge 低和窄，對於一直駕駛 SUV 的朋友就要一點時間去適應。
試駕當日正下大雨，行駛一些山路與顛簸路段，明顯地「Long Range Dual Motor」版所用的 Ohlins 避震設定偏硬，難免會有跳動情況出現，不過在過彎位置就顯得紮實穩陣，就算雨天都給予信心，感覺得足夠的爪地能力。如果追求舒適性，小編會建議選購中階的「Long Range Single Motor」版本。而 Brembo 四遮制動反應以及制動力都合乎預期，想收就收。順帶一提，Polestar 2 作為電車，當然都有預載「動力回收」系統，而它分別有三個階段，若果將「動力回收」調較至最大，當適應了行車之後都可以當作制動使用，但若然想貼近一些汽油車的駕駛感受的話，便要將「動力回收」調較至最小。
總結：
Polestar 2 是坊間少有的北歐電動車品牌，無論外形、車廂佈局都跟美式車有明顯分別，辨識度相當高。以接近 50 萬元的車價而言，比 Tesla Model 3 略貴，但比 Model Y 就不相伯仲。在小編而言會偏向於運動外觀的 Polestar 2。作為「Performance Pack」，Polestar 2 選配備了 Ohlins 避震、Brembo 制動，價錢相若，但配件更趨向運動化，已經免卻了改裝問題，你又覺得如何？
售價：
「Standard Range Single Motor」：HK$380,000
「Long Range Single Motor」：HK$440,000
「Long Range Dual Motor」：HK$499,500
查詢：2927 3388（維信汽車）
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