文：拍車男
▲比亞迪的右軚版海豚，相比左軚版有許多分別。
今天我們試駕的是比亞迪的右軚版海豚。之前我們已經介紹過左軚版，但右軚版和左軚版其實有許多分別。在香港發售的海豚規格上，其實與現在於中國發售的 2023 年騎士版很相近，但實際上香港版本是出口版，配置上也會較為豐富。從畫面上顯示的尺寸來看，中國版的長度比出口版短，但軸距則一樣，所以中國版的海豚在觀感上會顯得細部一點，尺寸與 Honda Jazz 相近。
▲今次試駕的是大電版，配備 60.48 kWh 的刀片電池，續航力可達 490 公里。
香港發售的海豚有兩個版本，入門細電版車價是 HK$19.1 萬，大電版車價則是 HK$23.6 萬。大電版配備 60.48 kWh 的刀片電池，根據 NEDC 標準，續航力可達 490 公里，即使給個 8 折也有 392 公里。海豚採用了比亞迪自家的 E 平台 3.0，最高支援 80 kW 快充，前驅最大功率為 150 kW，扭力為 290 Nm，0-100km/h 加速只需 7 秒。
▲行李箱容量只有 340L。
除了入門版沒有手機無線充電和全景天幕，以及駕駛和副駕席調節不是電動之外，大電版還採用了多連桿後懸掛，而入門版則是扭力樑。這使得大電版在操控和舒適性方面更好一些，但行李箱容量受影響下只有 340L。
海豚作為一輛家庭車，規格不算很強，但車身輕巧使得動力加速表現出色，即使是 290 Nm 的扭力，車速反應也很快。車身剛性非常不錯，比亞迪在車架上使用了增強鋼材，使得車身更為堅實。隔音效果也出乎意料地好，車內的噪音壓抑得很好。
海豚的懸掛調校偏向軟一些，使得車輛經過坑穴和路駁處時，感覺會較為舒適。座椅的支撐力度適中，提供了良好的乘坐舒適性。車輛的轉向響應靈敏，操控輕鬆，尤其適合在城市環境中穿梭。
▲海豚雖是一輛小型車，但車艙空間寬敞。
車內的空間利用也相當不錯，海豚雖是一輛小型車，但車艙空間寬敞，確保後排乘客有足夠的腿部空間。此外，海豚還提供了可折疊後座椅，進一步擴大了行李箱的容量。
科技方面，海豚配備了一個能垂直的中控顯示屏，支援藍牙連接、導航系統和車載娛樂功能。車輛還具有智能鑰匙、無線充電等便利功能，提升了用戶的體驗。
總體而言，比亞迪海豚是一輛實用而舒適的小型電動車。它提供了良好的續航能力和動力表現，操控輕巧，同時具有不錯的安全性能和科技配置。對於日常通勤和城市駕駛來說，海豚是一款具有競爭力的選擇。
- 電池容量：60.48 kWh
- 續航力：490km (NEDC)
- 最大功率：150 kW，前驅
- 扭力：290 Nm
- 0-100 km/h：7 秒
- 尺寸：4,290 x 1,770 x 1,570mm
- 軸距：2,700mm
- 一換一車價：HK$236,000
【睇片】 拍車男試駕評測：比亞迪右軚版海豚
