文：Tony
Huawei 近年跟賽力斯聯合在中國推出 AITO 電動汽車，當中加入自動駕駛功能的 AITO 問界 M5 智駕版 SUV 純電汽車在中國大受歡迎。Huawei 趁著今次在深圳的媒體團，安排了 AITO 問界 M5 智駕版自動駕駛的試坐環節， 讓香港媒體了解他們的自動駕駛技術水平。
先看看規格配備，AITO 問界 M5 智駕版擁有驚人的 1,400 公里續航力，是當今最高續航力的電動汽車之一。司機位帶 10.25 吋全液晶儀表，在旁設有 15.6 吋觸控屏幕，屏幕下方帶兩個 40W 無線快速充電。車身由於較為高身，車廂亦算寬敞，4 個成人同時乘坐，亦不會覺得擠迫。車內更有環迴音體聲播放系統，利用車廂變成一個音樂播放空間。
▲司機位帶 10.25 吋全液晶儀表
▲在旁設有 15.6 吋觸控屏幕
▲屏幕下方帶兩個 40W 無線快速充電
▲還帶兩個分別是 60W 與 66W 快速充電的 USB-C 插頭
▲車內更有環迴音體聲播放系統，利用車廂變成一個音樂播放空間。
在自動駕駛感應硬件方面，AITO 問界 M5 智駕版車身設有 1 個激光雷達、3 個毫米波雷達、12 個超聲波雷達、7 個高感知鏡頭及 4 個全景鏡頭及 GPS 系統。幫助在行車期間，測量車輛的距離及辨別路人。AITO 問界 M5 智駕版還加入高階智能駕駛系統 ADS 2.0（全稱 Advanced Driving System）能進一步提升高速、城區和泊車環節的感知、判斷、決策、執行能力。通過多傳感器融合的感知，ADS 2.0 能夠有效識別側翻車輛、落石等異形障礙物，並減速剎停。
▲M5 智駕版車身設有 3 個毫米波雷達、12 個超聲波雷達、7 個高感知鏡頭及 4 個全景鏡頭及 GPS 系統
▲激光雷達在車頂
▲車頂採用透明天窗設計
今次試坐 AITO 問界 M5 智駕版自動駕駛，在頗為大雨的情況下進行，連接了 4G 網絡，自動行駛了大約 8 分鍾，最後試了自動泊位功能。在自動行駛時，行駛算得上相當穩定。不過在燈口位置煞停時，就有點覺得過急，令乘客覺得車輛頓挫。據說煞停出現頓挫的情況，主要是因為雨勢較大影響傳感器運算而做成。
AITO 問界 M5 智駕版行車時，司機是可以隨時用軚盤手動駕駛，可於突發情況時立即糾正。如需要切換回自動駕駛模式，只需要車子行走在行車線內就行。
在行車時，筆者突然想起自動駕駛最大好處，就是見到路人會自動減速及停止行駛，提高駕駛的安全性。但現實是不少司機都不會讓人，還特意加速使路人行得更急，走避不及就有機會出現意外。如有自動駕駛，或可改善這類問題。
▲AITO 問界 M5 智駕版自動駕駛影片
AITO 問界 M5 智駕版在泊車時，司機在操作屏幕上，點選泊位的位置，車輛就會自動泊位。泊位時，AITO 問界 M5 智駕版亦會自動監測附近行駛中的車輛，會讓車輛駛過後才繼續泊位。整個體驗都是安全而穩定。
Huawei AITO 問界 M5 智駕版售價：279,800 人民幣起 (折合約 HK$299,257)
