文：Alex
國產 C919 及 ARJ21 客機昨（12）日飛抵香港國際機場。今次是兩機首次出訪內地以外城市。本周六（16 日）早上，若天氣許可，C919 客機將飛越維港作飛行演示，想拍攝珍貴歷史時間的影友就要及早作好準備。
▲C919 客機昨日飛抵香港國際機場。(圖片來源：政府新聞處)
飛機環繞港島兩圈
現時兩架客機均停泊在機場，周四起一連兩天將進行靜態展示，獲邀的團體包括本港政界、航空業界、青年團體等代表可登機參觀。到本周六（16 日）早上，若天氣許可，C919 客機預計於早上 10:30 由機場起飛，然後由西至東進入並飛越維港上空作飛行演示。飛機會環繞港島兩圈，全程歷時約半小時。
▲同時到港的還有 ARJ21 客機。(圖片來源：政府新聞處)
據現有資料，C919 飛行演示路線的高度分別為 1,500 英呎（約 457 米）與 1,000 英呎（約 305 米）。市民想方便的話，可在維多利亞港兩旁，例如尖東海旁、觀塘海濱、鰂魚涌海濱花園、西九龍海濱長廊、中西區海濱長廊和金紫荊廣場等地方，觀賞 C919 客機翱翔天空。不過市民要有心理準備，在低處看飛機只能看到「機肚」。
▲C919 演示飛行路線示意圖
C919 飛行演示以較低高度飛行
參考 2007 年空中巴士 A380 型客機示範飛行及 2016 年國泰 747 維港告別飛行，當時的飛行高度分別為 1,000 英呎（約 305 米）與 2,000 英呎（約 610 米）。今次 C919 飛行演示同樣以較低高度飛行，估計與 C919 機型比波音 747 略小，低飛較能讓市民看清國產客機的英姿。
▲2007 年空中巴士 A380 型客機以 1,000 英呎（約 305 米）高度作示範飛行。(圖片來源：政府新聞處)
盧吉道預料會成為拍攝熱點
對影友而言，搶佔有利的「制高點」十分重要。可以預計今次也會像 2016 年一樣，大平山盧吉道預料會逼滿影友，甚至青馬大橋觀景台、獅子山、飛鵝山、紅香爐峰（寶馬山）、鯉魚門魔鬼山等都會有影友「駐紮」，為求能「近距離」拍到國產客機的清晰面目。不介意繳付 HK$178 入場費（成人門票）的話，天際 100 觀景台（離地 393
米，約 1,289 呎）也可以是個好選擇。
▲預計山頂盧吉道會成為拍攝熱點。(資料圖片)
參照 2016 年國泰 747 告別飛行的資料，飛機在維港上空的飛行時間只有約 1 分半鐘。所以建議影友到時必須提早到達拍攝地點並設定好器材，畢竟可以拍攝的時間合共僅得大約 3 分鐘（飛機兩次經過維港上空）。幸好今次的飛行演示有「兩次機會」，影友能夠即時參考第一次飛行的實拍效果而作出調整。
▲使用變焦鏡比定焦鏡更具靈活性。(圖片來源：Canon)
建議優先考慮使用變焦鏡
器材方面，考慮到飛機的距離不斷變化，使用變焦鏡會比定焦鏡更加靈活。此外，鏡頭焦距當然是越長越好，但避免使用過於巨型的長砲。始終當日的拍攝熱點估計都會人山人海，不要說放腳架，就連手持都可能容易出現碰撞，除非影友確定能一早就霸到最前排的位置。
▲在人如潮湧的拍攝現場，不建議使用過於巨型的長砲。(資料圖片)
至於拍攝設定，飛機這類目標都循固定軌跡移動，再加上距離遠，相對速度不高，應該是個容易拍攝的對象。影友使用基本的追焦連拍功能，不必使用最高連拍速度，就能把飛機捕捉下來。另一方面，建議使用 RAW 格式，畢竟當日的光線條件不能控制，曝光上若有任何差池，都有機會藉後製作出補救。
▲除維港上空外，山頂範圍（包括部分盧吉道）也被列為航拍機禁飛區。 (圖片來源：SUA 一站通)
禁放飛航拍機
最後順帶一提，在飛行演示活動期間，民航處將在維港一帶設立臨時限制飛行區，限制包括放飛無人機（即航拍機或模型飛機等）、飄放風箏、放飛繫留氣球或大量氣球等活動。想知道臨時限制飛行區更多詳情的朋友，請留意民航處轄下的小型無人機電子平台「SUA 一站通」。
