文：拍車男
比亞迪仰望 U8 發表後，在車壇受到熱議。除了是比亞迪首輛車價過百萬人民幣的硬派越野 SUV，還有許多功能，例如能夠原地轉和涉水。雖然香港還未知道會否引進，但是機緣下筆者有幸到深圳試駕，所以為大家介紹一下這輛硬派越野 SUV。
仰望 U8 第一眼看起來就給人一種很大的感覺，就像長城坦克 700 一樣，絕對是巨無霸級的存在。它的尺寸相當可觀，車長達 5,319mm，寬 2,050mm，高 1,930mm，而軸距則為 3,050mm，與坦克 700 相比，兩輛車的體型差不多，都屬於相當巨大的一類。
U8 有許多亮點，從外觀來看，車頭的水箱護罩設計中使用了「鼎」字元素，再加上點陣式設計，兩側的大燈採用分離式設計，每顆燈的切割形狀都像水晶或鑽石，配合起來令人感到貴氣和科幻感。車身的包圍造型也展現了硬朗的風格，加上粗獷的泵把，讓它的下半身更顯硬派。
車身配備了 22 吋輪圈，而車頂前緣有三個東西，中間是雷達，左右兩邊則是用來裝射燈或閃燈之類的配件。當打開車門時，腳踏板會自動伸出來，關門時則會收起。有趣的是，尾門的開啟位於門的右下角，可能是因為這是左軚車，通常泊車會在路邊，所以在右邊打開、拿東西會較為安全。
這道尾門非常實，而且很重，但它可以在不同的角度定住，即使有大風吹仍然很穩定，不會隨風搖擺。不過，關門時需要稍為用力。這道車門還配備了電索，可以慢慢輕輕地關閉，避免大力關門時引起塵土飛揚，影響駕駛者或乘客。車尾的掛箱並非用來放置後備車胎，而是用來存放一些物件。不過打開這個箱子卻有些困難，因為鎖在車身底部（車牌背後）。
放下後排座位後，大家可以以看到空間是多麼大。相信三個人打直躺下來完全沒有難度，還有一個不錯的空間表現，很舒服。在經過平整化的車廂地台加上一張墊，躺下來就可以做到我經常說的車中泊。
BYD U8 是一款擁有 2.0L 渦輪增壓引擎的插電式混合動力車。配備了「易四方」四輪電機系統，每個電機的最大功率約為 220kW，最大扭力為 330Nm。綜合起來，車輛的最大功率達到 880kW，綜合匹數超過 1100 匹，最大扭力達到 1280 Nm。車輛的 0-100 km/h 加速只需 3.6 秒。根據 CLTC 標準，U8 的續航里程是 1000km，並支援 110kW 快充，30-80% 充電只需 18 分鐘。
它的越野能力亦非常齊全。首先比亞迪自己研發的有「易四方」四輪控制系統有智能、雪地、沙地、泥地等都選項，可以在中控台上選擇。另外軚盤下方也有兩個輪圈，左邊一個用來調校行車模式，包括：運動、舒適、經濟等；右邊一個是地型調校，有雪地、沙地、泥地等選擇。
整個懸掛系統做到很專業，可以調校整個懸掛升高升低，可以調校偏弱、適中、較強，任你調。還有迎賓模式，迎賓模式是當引擎熄火時，車身高度降低，方便上落車，很貼心。
U8 的內櫳設計豪華，且擁有濃烈的個人風格。左右兩邊呈水平對稱，中間用上一塊 12.8 吋 OLED 曲面屏幕，曲面角度 37 度。左右兩側屏幕都是 23.6 吋。左右兩側和曲面屏幕上設有懸浮出風口，用類似山峰的造型，觀感上想一體化形成瀑布的感覺。全車有 22 個丹寧喇叭，造型設計融合中國傳統套風文窗，還有 24 節氣香氛。
坐椅用料上乘，Nappa 皮革不在話下，車門面板還用非洲名貴的沙比利木，所以每一輛車上木的紋路都不一樣。其他東西例如支援最快 50W 手機無線充電，儲物箱內還有制冷、制熱的雪櫃，一大塊天窗自然亦不少。
來到後座，腿部空間非常充足，而且有平地台。後座座墊夠長，而且能夠完全承托到大腿，不會只有中間托著大腿那麼辛苦。另外，後座椅背的棉很厚，承托感非常舒適。就連頭枕亦加了墊，長途行車會很舒適。打開天窗，光線影照，會令整個開揚感更加重。
這次試駕的是一輛很大的車，大約有 5 米長。一開始筆者並不習慣開這麼大的車，但隨著時間的適應，漸漸開始喜歡它。由於只能在路面試駕，所以只選擇了標準路面行駛模式。儘管避震系統並不十分柔軟，但對於筆者來說這並不是問題，因為筆者更喜歡稍微有一點運動風格的效果。車的油門反應很好，加速時的扭力也很大，讓駕駛者能夠掌握加速的節奏。此外，這輛車的側鏡設計很容易觀察路面情況，讓我能夠輕鬆判斷自己是否偏離車道。儘管這輛車的大小會令人有些緊張，但只要適應了，就可以開始享受它帶給駕駛者帶來的操控感覺。
仰望 U8 info.
動力：2.0L Turbo+易四方
電池：刀片電池
電池容量：49.05 kWh
最大功率：880 kW
最大扭力：1,280 Nm
0-100 km/h：3.6 秒
續航力：1,000km（CLTC)
