文：拍車男
外界一直認為電動車的興起會加快燃油車沒落的速度。可是時至今日，我們開始看見情況出現變化，電動車強勁的需求看來只在中國大陸發生，其他國家的發展均不如預期。其中 Toyota 更說不會放棄燃油車市場以及新引擎的開發。
▲Subaru 行政總裁大崎篤（左一）、Toyota 行政總裁佐藤恆治（左三）和 Mazda 行政總裁毛籠勝弘（右二）承諾一同開發一款與混合動力技術、生物燃料和合成燃料相容的新型引擎。
果不其然，Toyota 又再次展示他們強大的技術！近日 Toyota 聯手 Mazda 和 Subaru 推出兼容電動化汽車的引擎時，便展出了一副 2.0 L 四缸渦輪引擎，具有高達 600 匹馬力的驚人性能。
▲Toyota 新 2.0L 引擎
根據 Toyota 的說法，這副 2.0 L 四缸渦輪引擎是專為賽車規格打造，由 Toyota 會長豐田章男指示社長佐藤恆治開發，以在賽車場上獲得勝利為目標。該引擎採用紅頭設計，Toyota 副社長中島裕樹表示，其預計最大馬力為 400 匹，但在更換零件後，能一舉達到 600 匹的驚人馬力。
這副引擎的尺寸更加緊湊，可與電池電動車（EV）結合，適用於 PHEV 插電式油電混合車。此外，該引擎還具有短行程的優勢，能降低引擎高度，改善空氣阻力，並提高引擎轉速極限，進一步提升輸出功率。Toyota 表示，如果以此引擎為量產基礎，可以大幅降低成本，讓更多車手更容易參與賽車運動。
▲Mazda 轉子增程系統
此外，現場還展示了正在開發的 1.5L 渦輪引擎和 1.5L 自然吸氣引擎。這兩款引擎均以汽油為燃料，同時也可以使用碳中和燃料。這些引擎也符合未來電動車款的需求，可設計為新一代的 PHEV 插電式混能車！
▲Subaru 新一代水平對向系統
