文：拍車男
比亞迪 M6 早陣子到港。這輛中細型 MPV 電動車在香港暫時還沒有同級對手，可是它能否滿足香港用家的需求呢？
首先，外觀設計方面，這輛比亞迪 M6 車長 4.7 米，寬 1.8 米，高 1.6 米，軸距為 2.8 米，與 Wish 或 Picnic 相仿。M6 定位為中型純電動 MPV，主要面向家庭用戶，強調親民路線。雖然有些人認為它的外形與比亞迪 e6 的士相似，但實際上，M6 是基於國內的宋 MAX 開發而來，並採用了封閉式的鬼面罩，前臉設計與比亞迪 ATTO 3 相似。
車身設計方面，前後包圍的線條豐富，兩側的三角通風口和中間的散熱口設計增加了車頭的動感。車尾設計則與宋 MAX 差別不大。在座位配置上，M6 提供 6 座和 7 座兩種版本，本次試駕的是 7 座版本。價格方面，一換一輛車的價格為 29.9 萬港元（7 座版本）和 30.6 萬港元（6 座版本）。續航力方面，根據 NEDC 標準，M6 的續航里程為 500 公里，實際使用中約為 400 公里，對於日常使用來說已經足夠。
內裝部分，比亞迪 M6 內部配備 12.8 吋中控屏，車內功能包括冷氣調節、主動安全系統、電力管理和充電管理等都通過這個屏幕操作。雖然 360 度泊車鏡頭的解析度可以更高一些，但整體配置在同價位車型中算是出色的。
座椅舒適度方面，座椅可以調節前後位置，A 柱設計稍顯厚重，可能會影響部分駕駛視角。中排座椅尚算舒適，不論是 1.7 或 1.8 米身高的人，腿部也有足夠的伸展空間和頭部空間。可是第三排的空間依然是類似「臨時座椅」般，只適合 8-12 歲左右的小孩或身材矮細的成年人。可是，中排和第三排也有獨立冷暖氣出口風口，中排座椅也能調控出風力度，這是值得加分的地方。
雖然車門可以接近 90 度開啟，對於行動不便的乘客或需要更多進出空間的情況來說，非常實用。可是對於香港道路環境而言，還是採用電趟門設計更為合適。
在駕駛體驗方面，方向盤按鍵設計簡單，包括基本的接聽電話、音量調節和重置功能，操作上非常直觀。比亞迪 M6 的中控屏支持垂直顯示，並且內置高德地圖，支持廣東話導航，這對於不熟悉普通話的駕駛者來說是個很大的便利。
總的來說，比亞迪 M6 以其出色的性價比、豐富的配置和良好的駕駛體驗，在中型純電動 MPV 市場中具有很強的競爭力。雖然在一些細節上仍有提升空間，但整體表現已經足以滿足大部分家庭用戶的需求。
