文：拍車男
德國品牌 Recaro 自 1906 年誕生以來，一直是賽車與性能車座椅的代名詞。這家傳奇的座椅製造商在全球車迷與車廠中佔有一席之地。然而，近期卻傳出汽車座椅生產部門（Recaro Automotive）申請破產的消息，這不僅將導致 215 名員工面臨失業危機，還可能對許多性能車廠的座椅配置造成影響。
Recaro 最早在 1963 年轉型為世界第一家專門製造汽車座椅的公司，其生產的賽車桶椅在賽場上屢見不鮮，並成為許多性能車款的標配。Recaro 的座椅設計注重人體工學，並融入骨科醫學的見解，通過頭枕、側邊支撐、腰靠等細節設計，有效減輕駕駛的身體負擔，提升駕駛舒適性。
除了汽車座椅，Recaro 的產品線（由其他部門負責生產）還涵蓋飛機座椅和電競椅等多個領域，顯示其在座椅製造方面的廣泛影響力。然而，Recaro 的汽車座椅部門在 2020 年被 Raven Acquisitions 投資公司收購後，如今卻面臨破產困境。這消息不僅引發旗下員工所屬工會的強烈不滿，也意味著許多未來的性能車款將不再配備 Recaro 座椅。
翻查資料，今次 Recaro 申請破產主要是持股的一方針對部分分公司部門進行止蝕，以應付公司內部效率不良的問題。
不僅是 Recaro，另一家歷史悠久且在業界享有盛譽的輪圈製造商 BBS 也在近期申請破產。值得注意的是，這已經是 BBS 公司在 10 年內第 5 次申請破產。BBS 的輪圈產品廣泛供應給包括 Porsche、BMW 和 Mercedes-Benz 在內的多家著名汽車品牌。根據外媒報道，BBS 的轉讓協議已於今年 6 月簽署完成，顯示 BBS 正努力尋求新出路以渡過難關。
Recaro 與 BBS 這兩家企業的破產申請，無疑對汽車業界帶來不小的震撼。這不僅反映了全球市場環境的變遷，也提示企業在面對激烈競爭時需持續創新與調整策略。未來，汽車業界的變化與挑戰仍然不可預測，而這些品牌能否重振旗鼓，也成為業界關注的焦點。
