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Audi 回歸汽油車懷抱!坦言轉向混能車是現時更好選擇

Audi 電動車 混能車 油電混能

文:拍車男

電動車發展出現分歧已經是不爭的事實。燃油車不單開始回歸,更由於市場導向,混能車的需求比以往來得更猛烈。Audi 近日在接受海外媒體訪問時,間接透露將調整其電動車專注政策,轉而考慮油電混能車型的發展,期望在維持燃由車的同時,保持銷量的穩定。

在專訪中,Audi 現任總裁 Gernot Döllner 指出,品牌必須在政策上保持一定的靈活性,特別是在 2035 年歐盟排放法規生效之前。不過,他強調電動車依然是未來的發展方向。「目前的環保法規要求日趨嚴苛,零排放已成為首要目標,但只要是內燃機引擎,即便使用合成燃料,仍然無法完全避免排放問題。因此,電動車已成為我們無法忽視的選項。」Döllner 說。


▲Audi 總裁 Gernot Döllner

在這過渡期內,Audi 將專注於開發油電混合動力系統,無論是傳統的油電混能系列或是插電式混能(PHEV),都會是 Audi 的發展重點。當然,發展的最終路線仍需根據市場需求而定。

與此同時,其他汽車品牌也在重新考量電動車的發展策略。即便像 Volvo 這樣政策最為激進的品牌,以及 Mercedes-Benz 等競爭對手,也開始放緩其純電動車的推進速度。全球最大汽車供應商 Toyota 及其他日系品牌,對電動車的前景則持謹慎態度。


▲比亞迪秦 L 推出續航力可達 2,100 公里。

即使是中國的汽車市場,也並非一面倒向電動車。例如比亞迪推出續航力可達 2,100 公里的秦 L,正是插電混能系統,更以車價只售 9.98 萬人民幣(約 10.85 萬港元)搶佔市場分額。

 

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