文：拍車男
或許大家未曾聽過愛信精機（Aisin）這名字。其實他們是 Toyota 集團旗下的核心零部件供應商，專注於動力總成、波箱以及電動馬達等技術的開發。愛信精機近日推出了一款為 Hybrid 與 PHEV 車型設計的全新波箱，不僅在輸出表現上有所提升，還有效降低了電力和燃油的消耗。這亦間接證明了 Toyota 真的繼續在混能技術上下猛藥。
簡單說明一下，這個創新的波箱透過全新研發的離合器系統，使 Toyota 第五代 Hybrid 系統中的 MG2 和 MG1 電動馬達能夠與引擎完全分離，從而讓整體運行更加平順。根據 Aisin 的數據，這項技術能夠減少 2% 的電力損耗，並降低 3% 的燃油消耗，實現了混聯與串聯兩種運作模式的靈活切換。為了目前回復暢旺的 PHEV 插電式混合動力車型的發展趨勢，特別是擁有更長純電續航里程的 PHEV 車型，通過這款新波箱，可以進一步提升能源利用效率。
▲Aisin 推出一款專門為 Hybrid 油電混合與 PHEV 插電式混合車型設計的全新波箱。
新波箱對於現時市場很受歡迎的 SUV 也有明顯優勢。新波箱的應用將顯著改善燃油經濟性，助力車廠在節能減排方面取得更大成就，有利於 SUV 這類擁有較大電池空間的車型。
此外，Aisin 也推出了全新第三代電動馬達。這款電動馬達的亮點在於其體積更為緊湊，即使是像 Nissan SAKURA 這樣的輕型車型，也能輕鬆容納該馬達，並且仍保留了額外的空間。更值得注意的是，這款電動馬達的重量減輕了 40%，能量損耗減少 50%，而輸出功率則更為強勁，真正實現了高效節能的設計理念。
▲Aisin 還推出第三代電動馬達(原型機)。
不過，Aisin 的第三代電動馬達目前還處於原型階段，預計將於 2027 年開始量產。屆時，這款馬達將會廣泛應用於更多品牌的電動車上，包括 Toyota 新一代電動車型，以及其合作夥伴 Subaru、Mazda、Suzuki 等品牌的車型中。隨著這項技術的普及，Aisin 將在電動化時代中進一步強化其市場競爭力，並推動整個汽車產業向更加環保高效的方向邁進。
