文：拍車男
Zeekr 7X 作為近期備受矚目的電動 SUV，終於在香港開放試駕。這次試駕包含入門版與頂級版兩種車型，筆者將全面分析其駕駛感受、內裝配置與性價比表現。
入門版 Zeekr 7X：溫和舒適的家庭之選
入門版 Zeekr 7X 配備 75 kWh 電池，雖然是入門級，但動力輸出卻相當不俗，擁有 421 匹馬力。儘管車重不輕，但加速力道仍算充足。
入門版的行車取向偏向溫和與舒適。由於採用傳統避震，不建議進行激烈駕駛，但原廠配備的 EcoContact 舒適型輪胎，非常適合長途悠閒駕駛。以一部入門版能提供 400 多匹馬力，同時兼顧舒適性，加上 26 萬港元的售價，性價比非常高。相較於其他品牌同價位的車款，Zeekr 7X 提供更大的 SUV 車身與豪華感，應有的配備一應俱全。
對於家庭用車族群而言，Zeekr 7X 的內裝與空間是其一大亮點。車內給人一種超越其價格的高級感，質感媲美 50 萬級別的車款。即使是入門版，後座的乘坐感也相當柔軟舒適，過彎時的側傾感不明顯，且迴轉半徑小巧，在市區行駛更顯靈活。腿部空間寬裕，即使是身高 1.8 米的乘客也能感到舒適。後座出風口設置在 B 柱兩側，揚聲器設計精美且融入車內裝飾，加上寬大的車窗，整體開揚感十足。
頂級版 Zeekr 7X：熱血操控與豪華體驗
相較於入門版，頂級版 Zeekr 7X 在操控性能上帶來截然不同的體驗。它主要訴求電子避震、升降避震以及高性能煞車系統。
頂級版在操控上的表現令人驚艷，與入門版的柔和形成鮮明對比。其配備的空氣懸掛系統，提供了極為舒適的乘坐感，並且可讓駕駛者更廣泛地自定義行車模式，從極度舒適到硬朗運動皆能輕鬆切換。
在駕駛模式方面，頂級版在「運動」模式下，加速力道與推背感顯著提升，懸掛回饋更硬朗，車身動態控制出色，過彎時幾乎沒有明顯傾斜，帶來類似 Tesla Model 3 Performance 的紮實感受。
One Pedal Drive (單踏板駕駛) 功能也受到好評，其動能回收的減速幅度線性且漸進，讓駕駛者更容易適應。由於頂級版升級了高性能煞車，記者認為使用 One Pedal Drive 反而能讓行車更順暢。
內裝細節與智慧科技
Zeekr 7X 的內裝設計結合了傳統工藝與現代科技。中控台新增實體按鍵，方便常用功能的快速操作，如手飾箱、音量控制及駕駛模式切換。雖然冷氣仍需透過觸控螢幕調整，但客製化按鍵或許能彌補這點。
中控台下方配有兩個無線充電位，設計考量周到。杯架位置合理，方便駕駛者取用。方向盤採平頂平底設計，握感舒適，適合激烈操控。儀錶板與方向盤的佈局巧妙，確保駕駛視野不受阻礙。
中央扶手箱設計獨特，可雙向開合，並可選配改裝成冰箱，大幅提升便利性。中控螢幕功能豐富，操作極度流暢。除了一般車輛設定，還包含懸掛調校、洗車模式、寵物模式，甚至有「減壓艙」及「一鍵睡覺模式」，為乘客提供極致的舒適體驗。值得一提的是，車內聲控系統支援純正廣東話指令，且無口音，貼心香港用家。
頂級版獨有 Head-up Display (HUD) 抬頭顯示器，資訊清晰且具科技感。儀錶台中間額外配備一個喇叭，提升音響體驗。電動遮陽簾的配置也增加了便利性與豪華感。此外，購買頂級版，廠方會贈送價值 2 萬港元的電動車門，實現按鈕開關門，上車踩煞車即可自動關門的功能，增添一份尊榮感。
空間實用性與市場展望
Zeekr 7X 的車尾箱空間表現出色，官方數字為 616 公升，放平後排座位後可擴展至 1,978
公升，足以應付各種載物需求。然而，絨面內襯不防水，濕貨擺放需留意。後驅版具備前備箱空間，而四驅版雖然略小，但仍可接受。
在當前香港電動車市場競爭激烈，許多車款主打 20 萬至 30 萬港元的級距。Zeekr 7X 憑藉其卓越的內裝品質、駕駛體驗以及豐富的配備，證明其售價所帶來的價值。
【Zeekr 7X 規格（RWD）】
電池：75kWh
續航力：480km(WLTP)
中充：22kW
快充：450kW
功率輸出：310kW
扭力：440Nm
一換一車價：HK$269,900 起
【Zeekr 7X Platinum（AWD）】
電池：100kWh
續航力：543km(WLTP)
中充：22kW
快充：420kW
功率輸出：475kW
扭力：710Nm
一換一車價：HK$369,900 起
