文：拍車男
外界視為「純電版 M3」的力作，採用 Neue Klasse 平台，由 BMW M 部門操刀！廠方正式宣告，會在 2027 年推出。這款被外界視為「純電版 M3」的力作，將採用 800V 高壓系統與獨特的四馬達驅動架構，旨在將品牌核心的賽道基因轉化為電能驅動，徹底重塑高性能電動車的駕馭標準。
這款新作搭載了全新開發的 BMW M eDrive 系統，核心技術源自品牌第六代（Gen6）電能架構。動力單元由前後軸各一組驅動模組組成，每組內含兩具獨立電動馬達，能針對四個車輪進行極為精準的扭矩分配。這種四馬達配置不僅結合了後輪驅動的靈活性與全輪驅動的抓地力，系統更支持在特定駕駛模式下完全斷開前軸動力，以保留 BMW M 標誌性的純粹後驅動態。
為了支撐強大的動力輸出，BMW 導入了名為 「Heart of Joy」 的超級大腦單元。這組高效能中央處理器負責掌控橫向與縱向的所有動態控制，整合 M Dynamic Performance Control 系統，讓電腦算力直接轉化為操控精度。此外，車輛採用 800V 高壓平台，搭配可用容量超過 100kWh 的電池組與第六代圓柱形電芯，不僅充電效率大幅提升，更能透過智慧能量管理中心確保在賽道極限駕駛下的熱穩定性。
輕量化工程與結構強度同樣是亮點。EX60 的電池外殼被設計為車體結構的一部分，直接連結前後軸以強化抗扭轉剛性。此外，BMW M 率先在市售車中導入了「天然纖維」組件，這類材質在具備媲美碳纖維剛性的同時，生產過程的二氧化碳排放量可減少約 40%。為了彌補電動車缺失的機械感，2027 年發表的量產版本將同步導入模擬換檔感受與專屬聲浪系統，確保駕駛者的情緒連結不因動力轉型而消失。
這款代表 BMW M 邁向電能新紀元的旗艦之作，雖然具備強悍的技術指標，但官方目前尚未透露具體的馬力數值或售價細節。
