文：拍車男
Toyota 全新第六代 RAV4 PHEV 將於 2026 年 3 月 9 日在日本市場正式發售，這款熱賣 SUV 以 PHEV 形式推出，代表著 Toyota 在PHEV 插電混能系統上效率與實用性的飛躍進步。不過，這次改款最大亮點卻是首度導入性能導向的 GR SPORT 車型，並全面標配 E-Four 電子式四輪驅動系統，以「Z」與「GR SPORT」雙車型陣容，滿足追求洗鍊設計與極致操控的不同客群，建議售價分別為 600 萬與 630 萬日圓。
動力系統方面，全新 RAV4 PHEV 率先採用 Toyota 首創的第六世代插電混能系統。透過換裝容量達 22.7kWh 的全新鋰離子電池組，並應用 SiC（碳化矽）功率半導體技術有效降低能耗與損耗，其綜效輸出馬力一舉攀升至 329 匹（美規數據為 324 匹），純電續航力更從前代的 95 公里大幅躍進至約 150 公里，以 WLTC 標準下，足以應付大多數駕駛者的日常零排放通勤。此外，新車首度支援 50kW DC 直流快充，僅需約 30 分鐘即可完成 10% 至 80% 的補能，顯著提升了長途行駛的便利性。
針對操控愛好者設計的 GR SPORT 車型，不僅在外觀上擁有專屬的蜂巢狀格柵與空氣動力學套件，底盤更經過大幅度強化。開發團隊創新地將驅動電池組作為車體結構的補強構件，結合專屬調校的懸掛系統與性能減震筒，在降低重心的同時也強化了轉向精準度。座艙內部則呈現濃厚的賽車氛圍，配備了鑲有 GR 廠徽的 12.3 吋全數碼儀錶開機畫面、類麂皮與真皮混搭的跑車化座椅，並在頭枕與方向盤處加入紅色縫線與專屬標識，營造出熱血的駕馭空間。
RAV4 PHEV 亦強調其作為「移動電源」的實用價值。車內行李廂設有 AC100V 插座，最高可供電 1,500W，無論是戶外露營電器或日常應急供電皆能輕鬆應對。在非常時期，車輛可切換至「HV 給電模式」，在滿油滿電狀態下足以提供一般家庭長達 6.5 至 7 天的電力支援。生產端將由豐田高岡工廠與自動織機長草工廠負責，並計畫透過「KINTO Factory」線上平台，為車主提供購車後的軟體升級與配件安裝服務，確保愛車能隨技術演進持續進化。
