文：拍車男
自動駕駛的士（Robotaxi）正急速發展，新加入者是有點意想不到的平治（Mercedes-Benz）。他們宣佈正式進軍自動駕駛的士（Robotaxi）市場，並以現行 S-Class 作為開發藍本。這款選用全新 S-Class 的自動駕駛車型，不僅繼承了品牌一貫的豪華與安全，更具備「fail-safe operation」功能，在轉向、煞車、電源及運算系統上均設有多重後備方案。配合自家研發的 MB.OS 操作系統，S-Class 將成為平治在歐、美、亞及中東地區推行自動駕駛穿梭服務的核心平台。
要推進自動駕駛的士，就要加速把 SAE Level 4 技術投放實際應用，平治採取了開放合作的戰略。在美洲與全球項目中，平治與晶片巨頭 NVIDIA 及召車平台 Uber 達成深度合作。NVIDIA 將提供頂尖的 DRIVE Hyperion 架構以及完整的 DRIVE AV L4 軟件平台，結合 Alpamayo 開放式 AI 模型與模擬技術，研發出以「推理能力」為基礎且安全至上的自動駕駛系統。事實上，NVIDIA 在 AI 軟件領域的專業技術，早已應用於平治現行的先進駕駛輔助系統（ADAS）中，是次合作無疑將技術推向更高層次。
而在中東及亞洲市場，平治亦有另一線佈局。去年年底，品牌宣佈與 Momenta 展開 L4 自動駕駛項目。移動服務營運商 Lumo（科技公司 K2 子公司）計劃率先在阿布扎比（Abu Dhabi）推出自動駕駛的士服務，並利用全新 S-Class 為乘客提供頂級的科技出行體驗。首批 S-Class 自動駕駛測試車隊預計將於今年內正式在阿布扎比展開道路測試。
梅賽德斯—奔馳集團首席技術總監 Jörg Burzer 指出，平治一直是安全自動駕駛的先驅，下一步目標正是將 S-Class 與 MB.OS 轉化為全球自動駕駛的士市場的核心支柱。隨著與多個領先夥伴的項目接連啟動，平治已正式踏入自動駕駛的新時代。
