文：拍車男
Tesla Model Y 自推出以來，一直是香港最暢銷的電動 SUV，但對於追求極致空間與舒適度的家庭客來說，總覺得少了那麼一點「體貼」。今日，我們試駕了最新的香港版本 Model Y L（長軸 6 座版），並再次邀請到 Model Y 車主兼爸爸 Hooda 一同參與。這款標榜為「家人之愛（Love）」而生的長軸版本，究竟在加長了 15cm 之後，能否解決舊款「拋、跳、硬」的痛點？
新款 Model Y L 最核心的升級在於配備了 CDC 主動式電子避震。系統提供「平衡模式」與「後排舒適模式」兩種選擇。根據 Hooda 的實測，在平衡模式下，第三排依然會有輕微的晃動感；但一旦切換到「後排舒適模式」，路面的震動與拐彎時的拋跳感明顯減少。
這對於家中有小朋友或長輩的車主來說是極大的進步。CDC 系統能有效抑制車身傾側（Body Roll），在汀九段這種多坑渠位與路駁的環境下，碎震過濾表現優異。即使後輪為了提升抓地力而加寬至 275 胎寬，在電子避震的輔助下，後排乘客依然能享受相對穩定的乘坐感，大大降低了電車常見的「暈浪」不適。
Model Y L 的車長增加至 4.96 米，軸距更達到 3,040mm，比標準版長了 15cm。這多出來的空間完全體現在座艙中排與後排。
過去 SUV 的第三排常被戲稱為「假七座」，乘客往往要蹲著坐，但 Model Y L 的第三排地台全平，且因為沒有油缸設計，空間感大幅提升。172cm 的成年男士坐在第三排，膝蓋不僅不會頂到中排座椅（中排需略微前移），腳部還能伸進中排座椅下方的空隙「偷位」。更重要的是，頭頂空間依然有約兩個拳頭，即使車輛跳動也不會撞到全景天窗玻璃。
相比五座版，六座佈局提供了更高的靈活性。中排採用兩張獨立座椅設計，雖然造工與皮革維持 Tesla 一貫的簡約風格，但新增了冷暖通風功能，且具備電動調校。最特別的是中排扶手升起後，頗有「Captain Seat」的風範。
針對家庭用戶，Tesla 在細節上頗具心思。中排座椅設有防損設計，即使頑皮的小朋友頻繁按壓電動開關，座椅也會有相應的防護反應。此外，第三排雖然沒有通風功能，但也保留了電熱座椅，冬天時對嬰兒或長輩非常友善。
Model Y L 標配全車隔音玻璃，靜肅性較第一代車型有顯著提升。而在影音系統方面，全新升級的 AI 音響系統表現令人驚喜。與標準軸或舊款相比，低音更強勁、中音準確、高音甜美，音場深度明顯優化。雖然這部車在高速行駛時，因為 275 闊後胎與輪拱較近，第三排會聽到較明顯的胎噪，但前排與中排的靜謐感依然維持高水準。
動力方面，這款全輪驅動版本 0-100km/h 加速僅需 4.5 秒，並加入了 Acceleration Booster 模式。不過這模式是整合於標準模式中，車主並不能自己選擇開或關，所以未能測試到開與關掉後有甚麼分別。雖然它是一部重量級長軸 SUV，但在彎道中的循跡性與穩定性依然出眾。轉向感並未因為軸距加長而變得鈍重，反而因為 CDC 避震的介入，讓整體行車質感更像一部舒服的豪華家庭車，而非硬朗的性能鋼炮。
Model Y L 尾箱可以用一鍵平整，把第三排躺平後能夠提供 1076 公升空間；中、後排全躺平則能把 容積瞬間激增至 2539 公升，再加上 116 公升的前備箱，無論是露營裝備、嬰兒車還是超市採購，空間都綽綽有餘。
目前 Tesla Model Y L 在香港全稅後的意向價約為 HK$499,978。雖然沒有了「一換一」的高額稅務寬減，車價來到 50 萬大關，但它換來的是更高級的避震系統、更闊落的 6 座空間以及更寧靜的座艙。值不值得，則要交由大家判斷。
【Tesla Model Y L 規格】
．車型：Tesla Model Y L Premium AWD (6 座)
．軸距：3,040 mm
．續航力：618 km (WLTP)
．加速：0-100km/h 4.5s
．風阻：0.216cd
．意向價：HK$499,978 (連稅)
