文：拍車男
今年 11 月將迎來第二代 Subaru BRZ 發表 6 週年，廠方近日率先在日本市場宣布推出年度改款，雖然整體變動幅度不大，但針對手波駕駛體驗與主動安全科技進行了極具針對性的細節微調。其中最具話題性的，莫過於手波車型導入了源自「Super Taikyu（超級耐久系列賽）」賽道實戰經驗的全新波棍結構，透過優化 4 檔與 5 檔之間的倒角設計，帶來更加平順流暢且精準的換檔手感。
除了手波機械結構優化外，日規 BRZ 也首度配備了單眼廣角鏡頭，搭配原本偵測範圍再擴大的雙目鏡頭，組合成辨識能力更強的 EyeSight 駕駛輔助系統。升級後的系統在路口對行人、單車及對向來車的防碰撞煞停支援能力顯著提升，能提供更全方位的行車安全保障。
日規車型售價由 3,377,000 日圓（折合約 16.1 萬港元）起，動力方面維持熟悉的 2.4 升水平對向四缸自然吸氣引擎，輸出 232 匹馬力與 250Nm 扭力。車系分為三款等級，入門 R 版配備 17 吋輪圈、LED 頭燈與 6 喇叭音響；中階 S 版升級至 3,564,000 日圓，加入 18 吋輪圈、皮質與 Ultrasuede 混搭內飾及 8 喇叭音響；頂級 STI Sport 版定價 3,839,000 日圓，採用深色 18 吋輪圈配 Brembo 金色煞車卡鉗，並換上 STI 調校避震器與專屬紅黑內裝飾條。
至於美規車型方面，美規版同樣獲得了廣角鏡頭 EyeSight 升級，而原廠亦確認其手波結構同步套用了相同的變速箱倒角優化，這與姐妹車 Toyota GR86 的 2027 年式更新策略如出一轍，令這款後驅小跑車在細節處理上更加成熟。
