夠輕細。
成色自然。
呢個價，不用數碼修正都出奇地正形。

10mm 表現好兩極：
全開光圈，邊位紫邊明顯。室內只能免強 1080片 / FB/IG相。
收 f/6.3~10 邊位又突然變清好多。

AF-P：Live wiew 對焦較穩定，但只有後代 DSLR 或原廠 FTZ 能用。純電子對焦，唔著機就完全不能對焦。

...D5200，用過 Sigma 10-20 成色異常 / 原廠 12-24/4 解像度麻麻...成日諗住上 FX。
見 Z DX 12-28 唔錯諗住換 zfc，但偶遇平價二手 DX 10-20。
拎出街 D5200輕如無反。10~12mm 收些少光圈尚意滿，14mm 或以上都幾靚。
可以慳返唔一定要上 FX 都滿足。

點解冇 小米17T(標配版)？
17T $4k有找 (早買早享受+平幾嚿)
17T Pro 有點笨重。
間中上網貼相，唔打機，17T 已夠用。
(若成日機不離手，17T Pro DC OLED 較好)
拍片 超廣角-標準焦 zoom in/out 兩部 都唔太流暢，買平啲 17T 較化算。

三鏡頭焦段覆蓋寬。可比美天涯相機。但焦距間距大，好多時要數碼變焦...

相機副菜單可自訂，就手。
專業模式 影相似樣，但拍片(NTSC) 快門非 1/30,60,90 ...

人像模式散景效果佳。RAW 奶味自然。直出 jpg 奶味好濃。

夜街唔太黑，高光/低光 細節比好多手機好。例如 路磚罅隙污泥，欄杆鏽跡...
但真正極黑，例如只淨下 EXIT 燈箱光嘅長通道，比 十年前嘅相機 較易 死黑。

建議：
若已用高階手機及具備超廣角，想玩奶味，買 D-lux8 或等 D-lux9 可能更好。始終相機體驗係手機不能比。

電量好好，去瑞士旅行成日搵路扶火車，搭車又碌電話，返到酒店仲有廿幾30%電可以睇劇，尿袋全程無用過。
機身真係實淨可靠，喺First玩落山Cart仔，中途跌左部機落碎石爛路，機無事mon無爆，只係屏幕花左2點，如果用鋼化膜可能無事。
內屏幕好大好清又夠光，用來show Travel Pass, 睇行程就好清晰，用來睇片就更加正，好似帶左部ipad。
機側stand by掣結合埋指紋辨識，速度比屏下指紋辨識快好多。
不過用左Samsung咁多年，都係覺得Samsung嘅操作完善啲，例如search個app之後可以直接拉去主畫面放置、double tap空的位可以關mon、有得set場景模式等，呢啲V6都係做唔到。

咩都快，粒U的功力。
相機感光準確，無三星的味精。
最可惜的是0.7的廣角鏡的對焦不多好，不够利，矇矇啲。又不知是不是叫迷焦。
遠攝對焦準，利到起角。
换成索尼鏡頭就更好。
音響超正，能大聲些就更好。
電够用多少少。
價錢可以，部機好過用中階機。
小米的芒一向無三星頂級機咁好，唯有用軟件搭够。

打機一流，廣角鏡得800萬像是唯一缺點，價錢3仟幾，無得投訴了。

空間很好用，即使最後排不摺下，車尾仍可放到不少東西。
原廠車胎配置很安靜省電，懸掛將爛路震動也過濾得很好。但因為輪圈太醜，所以換了Works的20吋輪圈。
駕駛席及副駕席座椅，包圍感比普通版Juniper更好，轉彎時減少身子左右晃動。
最後排除了頭頂會曬到太陽，乘坐感及空間十分良好。

對比上代Model Y:
懸掛過濾表現比得上豪華大車，隔音又進步了不少。
行車時聽不到雜音，設計造工比上代又進步了一點。
今代副駕席的地台前方斜度增加了，放腳上去有點頂腳的感覺。
天幕的隔熱能力好了不少，但我在夏天還是選擇裝上了遮陽簾。