文：Tony Lam
第七代寶馬 5 系正式發表，賣相及內裝的豪華程度更進一步，操控性更強，繼續稱霸同級。
寶馬 5 系自推出至今，一直被譽為最具操控樂趣的中型房車，從無敵手，現行的第六代車型已集豪華優雅賣相於一身，受歡迎程度有增無減。來到今天的第七代，雖然要作突破的確不易，但結果當然沒有叫車迷失望。
新車賣相有著大哥 7 系的影子，頭燈組與現行的家族式面譜相近，伸延至面罩。至於寶馬的招牌雙腎鬼面罩亦變得更闊，觀感上更為一體化之餘亦更具氣勢，車側腰線較上代更深，由前輪拱上方一直伸延至車尾，大大增強車身立體感。香港現行的 5 系有不少均為 M Sport package 版本，新款當然亦有提供，圖中的 540i 在 M Sport package 的包圍下，的確更為搶眼醒神，方型尾喉咀更有著畫龍點晴之效。
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新 5 系用上主動格柵系統，面罩內的葉片在慢車及停車時會保持開啟以吸納更多生風，於高速航行時則會自動關閉，更有效降低風阻及提高節能效果。
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車廂方面亦大幅度注入豪華元素，絕對不讓 7 系專美：新 5 系的車身較上代長 1.2 吋，軸距亦輕微增加 0.2 吋，最為受惠的當然是後座空間，腳位更見鬆動；至於闊度亦增加了 0.3 吋，加上較上代高 0.6 吋，令整體的車廂空間更為寬敝。
動力配搭方面，現時的 2.0 及 3.0 公升汽油引擎仍然作主打，配上 8 前速自動波箱。530i 的 2.0 公升直四渦輪增壓引擎，最大馬力及扭力分別為 248 匹及 35.6 kgm；540i 使用 3.0 公升直六渦輪增壓機器，可發出 335 匹最大馬力及 45.9 kgm 峰值扭力。另外，選配的 Adaptive Drive System 包括新設計的 Dynamic Damper Control（動態減震控制），防傾桿以配上電動馬達控制，較舊有的液壓驅動更快，操控反應即時提升。Active Lane Keeping Assistant 及 Traffic Jam Assistant 配合使用後，尤如半自動駕駛模式，塞車時可讓車輛自行保持行車線及開停，較坊間的全自動駕駛模式更為安全可靠。
