文：Tony Lam
Audi R8 及 TT 均為車廠最強及最好玩的跑車代表，超跑 R8 V10 Plus 性能早已位列一線，TT RS 雖然稍有不及但亦屬頂級跑車級數，不過，對於愛追求終極性能的買家來說，再強一點總是更好，造就出今天 Performance Parts 的推出。
其實上述兩部車的性能早已夠強夠快，所以今天廠方沒有特別於引擎方面著手，反而為兩部車打造出更強的包圍組件，務求跑得更快更穩。Performance Parts 出自 Audi Sport 部門，單看牌頭，已不是坊間産品能夠媲美，不止賣相惡辣搶眼，加上經過風洞測試，更有效降低風阻系數，對於行車穩定性大大提升，單就這點已可叫車主乖乖放下金錢。
分別裝於 R8 及 TT 身上的 Performance Parts 組件，主要著眼於車頭進氣口、兩側裙腳、車尾的導流槽等包圍組件，R8 V10 Plus 加裝後於時速 330km/h 時可提供 250 公斤的下壓力，較原裝多了 100 公斤，非常誇張。當然，這些包圍組件以碳纖維質料打造，絕對不會為車體帶來額外負重。要跑得更快，另一重點當然是減磅，R8 V10 Plus 換上一套特製 20 吋輪圈後，就可較原裝減去 8 公斤負重，TT RS 則可減 7.2 公斤，制動同時亦加大，快得來同時亦停得快。
車廂方面，R8 V10 Plus 主要的改動是軚環換上了更具握持感的 Alcantara 材料，中央 12 點位置加上紅色定位點，TT RS 亦一樣，只是轉檔撥片亦換上碳纖維物料，令觸感更佳，賣相更具跑味。TT RS 後座被拆走，再減去 20 公斤負重，同時換上碳纖維結構桿來增強車架剛性。最後，尾喉亦以 Akrapovic 的出品代替，減磅之餘亦令排氣聲更結實響亮，突顯其超跑身份。
