文、攝：Tony Lam
現行的 BMW X1 本身己擁有不俗的實用性，論操控及車廂空間亦算出色，那麼使用相同平台、尺碼相近的 X2 又是為甚麼而生？
▲較低矮的車尾加大尾翼及雙出尾喉，好看又具跑味。
▲倒置式雙腎鬼面罩，設計破格創新。
共用底盤都可以有不同特色
近年各大車廠均使同模組化底盤，務求可讓多個型號共用平台打造，從而減低成本，亦有助提升生産效率，雖說共用底盤，但車廠亦可就每個車型打造不同的車身尺碼及操控設定等，以營造不同風格。
最新共用底盤的弟車就有 BMW X1 及 X2，不太熟悉的車迷可能會以為兩部車分別不大，但其實 X2 是以型格、操控及玩味為先的宗旨打造，與 X1 追求務實的設定完全不同。就連尺碼亦有明顯分別。兩者雖然同樣以 UKL 平台打造，軸距同為 2,670mm，X1 的長闊高分別為 4,439 x 1,821 x 1,598mm，而 X2 則為 4,360 x 1,824 x 1,526mm，X2 明顯更短更低矮又更闊，以操控為先的主張更顯而易見。加上廠方為 X2 配上一系列搶眼又獨特的配色，眼前這部試駕版就用上芥辣黃，配合 M Sport X 包圍，離地距較高之餘更用上碳灰防刮飾件，加上 20 吋 M 系輕合金輪圈增強動感效果。另外，X2 更大膽的用上倒轉雙腎型鬼面罩設計，加上 C 柱位置兩邊更放上 BMW 廠徽，配上俐落車身線條，肌肉感十足，可見 X2 的確是破格前衛。
▲貫徹 BMW 天使日行燈傳統。
▲M Sport X 版本獨有碳灰飾件，為外觀帶來點點粗礦味。
