文：Tony Lam
等了又等，新一代 Toyota Supra 終於正式登場，配 3.0 公升直六渦輪增壓引擎，340 匹最大馬力，性能及賣相兼備，沒有要等待多時的車迷失望。
十七年的漫長等待，Toyota 終於將一代經典名車 Supra 帶回人間，剛於美國底特律車展現身的 Supra 為全球性車款，亦是最頂級 3.0 公升版本，日本本土則會同時提供 SZ、SZ-R 及 RZ 三款動力選擇，前二者為 2.0 公升直四渦輪增壓，RZ 的 3.0 公升直六渦輪增壓亦即是國際版本。全新 Supra 的設計宗旨當然是好玩，要達至最佳的操控，小巧的體型可是首要條件，結果就是與 BMW Z4 共用平台打造下，得到 4,380 x 1,865 x 1,295（長 x 闊 x 高）車身體積。Supra 的軸距則是 2,470mm，比起現時的 86 更短 100mm，加上寬輪距，配合長車頭、短車尾的設計，達到最佳的 50:50 前後比重。另外，底盤配以前麥花臣、後多連桿計，加上主動後軸差速器，令入彎出彎的動態更精準。
新車以鋁合金及高強度鋼材打造，剛性較 86 高 2.5 倍之餘，更較廠方最強超跑 LFA 的剛性更高，外觀有著經典 Supra 的氣息之餘，肌肉感及多個入風口的設定更令到新車更具戰意。車廂方面，與 BMW 共同打造的結果就是相當寶馬化，軚環、數碼儀錶板、i-Drive 系統、排檔桿等可謂熟口熟面。動力來自 3.0 公升直六渦輪增壓引擎，最大馬力 340 匹，峰扭 51.0kgm，靜止加速至 100 公里 4.3 秒，至於日本本土的兩部 2.0 公升直四渦輪增壓版本，則分別可發出 197 匹及 32.6kgm 扭力、258 匹及 40.8kgm 扭力，前者加速至 100 公里 6.5 秒，後者為 5.2 秒，波箱清一色為八前速半自動。
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