文：拍車男
▲Mazda CX-90
在電動車快速崛起的時代，就連傳統汽油車也逐漸退出了車廠的新車研發規劃，柴油車就更加不用說，簡直快要變成歷史。可是，不放棄的車廠還是有的。Mazda 一向走一條不是大眾化的路，他們表示會繼續為有需求的車主提供柴油車款。
根據外媒《CarExpert》引述 Mazda CX-90 產品經理 Mitsuru Wakiie 的回應稱，在 Mazda 能夠遵守排放法規的前提下，只要車主仍然需要柴油車，Mazda 就會繼續供應柴油車款。他進一步指出，Mazda 明白目前對柴油車的需求確實在減少，而且可以預見需求不會再擴大，但這也正是為什麼 Mazda 決定以有效的方式繼續為有柴油引擎需求的市場提供車款，例如日本與澳洲等地。
直至現時為止，Mazda 的 CX-60 和 CX-90 都搭載了 3.3L 柴油渦輪增壓引擎，並結合輕柴油電混合系統。其中 CX-90 的馬力可達到 251 匹，扭力高達 550Nm；而 CX-60 則分別為 340 匹馬力和 500Nm 扭力。
儘管 Mazda 的堅持令人讚賞，但是外媒的分析顯示，在 2017 年，歐洲市場的柴油車占有率還高達 44%，但截至 2023 年 6 月，這一比例已經降至僅剩 13.4%。在佔有率越來越入低之際，Mazda 的決定不單顯示他們對柴油引擎市場的信心，亦再次顯示出他們確實是面向車主愛好的車廠。只希望他們能夠在環保條例越來越收緊的市場中，找到柴油車的新道路。
