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KIA EV9 GT-Line 豪華 6 座電動 SUV 彷如戶外露營行宮

文:拍車男

這次試駕的 KIA(起亞)EV9 是 GT-Line 版本,配備四驅和 E-GMP 底盤,可選擇 6 座或 7 座座位配置。此車提供旋轉座椅和電動座椅(大班椅)選項,車身尺寸為 5,015 x 1,980 x 1,780mm,軸距為 3,100mm,車重介於 3,190 至 3,240 公斤之間。

車輛外觀設計採用多邊形設計語言,具有龐大和沉重的感覺。車頭佈局被稱為「Digital Tiger Face」,並搭配了 StarMap LED 日行燈組。車頭下方有個 52 公升容量的儲物箱。車的風阻系數為 0.28 Cd,迴旋半徑為 6.19 米,旨在營造出氣派和未來感。

GT-Line 版本的車身配備專屬的車身包圍,輪圈從 19 吋升級至 21 吋。車輛搭載了 99.8 kWh 的鋰電池,GT-Line  版本是 EV9 三個版本中性能最強大的,擁有 384 匹馬力和 700Nm 扭力,還配備了 Boost 功能,可以在 5.3 秒內達到 0 到 100 公里的加速。

內部設計與 EV6 相似,採用了水平線條組成的懸浮式中控台,配備了兩個 12.3 吋中控屏和一個 5 吋 HUD(Head-Up Display)顯示屏。車輛提供豐富的信息顯示,包括車輪胎壓和速度等。中控屏幕操作介面熟悉易用。屏幕中間有一個空調控制,方便調整冷氣大小、出風口角度,包括 AC 開關、車內循環等功能。車輛還支援 Android Auto 和 CarPlay。

EV9 GT-Line 的中排座椅有旋轉座椅和電動座椅(大班椅)兩種選擇,這次試駕的是電動座椅的 6 座版。中排座椅的乘座感整體而言是舒適的,坐墊提供足夠的厚度及承托,可是比預期的寬敞度要小一點。大家還要留意坐姿滿高,可能有機會導致因為越坐得高,暈車浪機會越大。

以身高 5 呎 7 吋的乘客計,坐在中排椅子上,膝蓋距離排的椅背有兩個拳頭的空間,算是足夠和很鬆動。至於頭頂空間就真的是剛剛好,只餘下一個拳頭的空間。如果是 5 呎 10 吋或 6 呎高的乘客,可能有機會出現頂頭的情況。中排座椅間的通道比較寬敞,小孩子應該很開心。

由於是電椅的關係,按下中排座椅坐墊旁的按鍵就可以將電椅躺平,很輕鬆。後排座位通常都是給小朋友或身材較矮小的朋友坐。論感覺是舒適的,無論是坐墊或腰墊都會有,旁邊還設有杯架和放置雜物的地方,還有 USB-C 插口,設備齊全。

尾箱空間十分實用,中排及第三排座椅可以用電動調校讓它躺平,以釋放出更多的空間。設備亦齊全,包括有一個 16A AC 三腳插座,給大家車中泊、露營時使用,甚至外出 BBQ 都沒難度。左手邊還有一個 12V 電源插頭,以及一個固定電尾門位置的 Hold 按鈕。

在性能及操控上,這輛 EV9 GT-Line 車重雖然高達 3 噸,但在 Normal 模式都不存在任何反應慢,車體笨重的問題,真的要歸功於車輛強大的動力和優越的懸掛系統。車的四驅性能也非常優秀,駕駛時感受不到出彎不足的問題。

對比其他電動車,EV9 GT-Line 亦有很充足的路面回饋,能夠更好地掌握車輛的狀態。車輛的方向盤回饋很好,不像一些其他車輛的電子方向盤那樣過濾了路面的回饋。車輛在 Sport 模式下加速非常迅猛,只需輕踩油門就能感受到強大的動力。Normal 和 Sport 模式下的加速感受明顯,Sport 模式下的衝力更強烈,滿足到司機渴望的爽快感。

然而,車內的電子側鏡真的有點不習慣,而且鏡子的角度和解像度可能需要進一步調整,以確保駕駛者能夠清晰地看到側面和後方的情況。幸好電子側鏡是選配件,傳統鏡子側鏡便沒有這個問題。

EV9 GT-Line Info:
電池容量:99.8 kWh
續航力:500 km
驅動:四驅
馬力:384 匹
扭力:700 Nm
尺寸:5,015 x 1,980 x 1,780mm
一換一車價:
HK$838,000(7 座)
HK$848,000(6 座旋轉椅)
HK$858,000(6 座大班椅)
查詢:2760 9933(起亞香港)

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