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Hyundai 再推氫能車,Initium 預計 2025 年上市

Hyundai Initium 氫能車

文:拍車男

除了 Toyota,現在越多越多車廠加入研發氫能車,例如 Honda、BMW 和 Benz。韓國方面,Hyundai 也再度投入氫能車市場,推出結合 Ioniq 系列 Pixel 元素設計的新款車型 Initium,計劃於明年上半年上市。

Hyundai 在 2018 年時也曾經推出過一款氫能車 Nexo,但該車型主要僅限於韓國和美國加州市場。不過市場反應冷淡,至 2024 年 9 月只售出約 2,400 輛,與超過 3 萬輛的純電車銷售數字相比,僅佔 0.5%。不過,氫能車只是在起步階段,要投資才有回報。Hyundai 接力推出 Initium,名稱源於拉丁文「開始」,象徵著氫能世代的新篇章。Hyundai 更指他們有 27 年研發氫能的經驗,現在是時候全力推動,讓氫能進入日常生活。

Initium 擁有 650 公里的續航力,加氫時間僅需 5 分鐘,並具備 V2L 功能,可作為家用儲能設備。配備 150kW 電動馬達,雖然動力並不算特別強勁,但駕駛時能享受電動馬達的瞬間扭力和順暢的加速表現,適合日常通勤。

氫燃料電池車擁有純電車的許多優勢,無需擔心電池衰退或充電排隊問題,但普及率仍低,主要原因在於基礎設施的缺乏。加氫站的建設遠比充電站複雜,不僅涉及儲存和運輸問題,氫氣的規格也繁瑣,Hyundai 在推出 Nexo 時,加州僅設置了不到 50 座加氫站,不少車主反映常遇到加氫不便的情況。

此外,氫燃料電池技術的能源轉換效率低於純電車,氫氣提煉更是耗能。相比之下,純電車行駛 2.2 萬公里即能達到碳中和,而氫燃料電池車可能需要雙倍或更高里程才能真正減碳。

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