文：拍車男
法拉利（Ferrari）於意大利羅馬正式發表品牌歷史上首款純電動跑車—— Ferrari Luce（解「光」）。這款新車不僅是躍馬品牌首度採用純電架構的量產車型，更打破了傳統跑車的框架，採用四門五座與四輪驅動布局，成為法拉利歷史上空間實用性最高的公路跑車。新車在增壓模式（Boost Mode）下最大功率高達 1,050cv。
Luce 的外觀與內飾設計由前 Apple 首席設計師 Jony Ive 與工業設計大師 Marc Newson 共同創立的 LoveFrom 工作室操刀，與法拉利內部團隊進行了為期五年的深度合作。新車外觀採用了極簡的線條，車頂由一體化的大型弧形玻璃座艙（Glasshouse）構成，車身前後配置了懸浮式空氣動力學翼形部件與主動式鬼面罩。在巡航狀態下，底盤高度調節邏輯更可將車頭降低達 10 毫米以優化空力效率。
動力與機械結構方面，Luce 搭載了法拉利自行研發的四摩打獨立驅動系統，前軸摩打最高轉速可達 30,000rpm（具備機電斷開系統以切換純後驅模式），後軸摩打最高轉速則為 25,500rpm，轉子更首度引入源自 F1 的 Halbach Array 結構以減輕重量。整套電氣系統採用 800V 高壓架構與 122 kWh 的電池組，WLTP 續航里程超過 530 公里，0-100km/h 加速僅需 2.5 秒，極速可達 310km/h。
底盤技術高度整合了第三代主動懸掛系統（電控主動懸掛）與四輪轉向系統。受惠於純電底盤帶來的低重心與極慣性矩減小，系統能更高效地調節來自路面的垂直衝擊。在動態性能管理上，新車配備了全新的再生制動與扭矩管理系統。針對純電車型的聲浪表現，法拉利研發了專利電子機械振動技術，可捕捉並放大摩達軸心的真實振動，在手動或性能（Perfo）模式下透過換擋撥片進行扭矩切換，提供直觀的音效反饋。
座艙設計摒棄了現今電動車流行的大型觸控屏幕，改以陽極氧化再生鋁合金與康寧玻璃精製的實體機械按鍵、開關及三環造型 OLED 數碼儀錶板為主軸。前排配備可旋轉朝向的中央屏幕，中控台下方設有可供轉向使用的手把。被動安全方面，全車最多可部署 15 個安全氣囊（含後座正面氣袋與安全帶氣袋），配合 PRE-SAFE Impulse Side 側向防護系統，可在發生側撞前由主動懸掛瞬間提升車身以分散撞擊力。車主亦可透過專屬的「Ferrari Luce App」遠端控制車內空調及查看充電狀態。
