文：拍車男
小米 YU7 GT 再次回到 Nürburgring Nordschleife（紐布靈） 這條「綠色地獄」。這次挑戰玩新花樣「自動駕駛」，最終以 10 分 29.483 秒完成全場 20.8 公里的計時圈，正式成為紐布靈賽道史上首款獲得官方認證、完成全紀錄圈的量產自動駕駛車輛。
這次無人駕駛挑戰的圈速，相比起先前由職業車手 Vincent Radermecker 實測跑出的 7 分 34.93 秒（當時一舉奪下紐北最速量產 SUV 寶座），足足慢了將近 3 分鐘。不過小米官方表示，這次測試的志不在刷新速度，而是為了在擁有 73 個彎道、高低落差達 300 米且路況極其複雜的極限賽道環境下，高強度驗證其全新「端到端」自動駕駛架構（結合 XLA 架構與 MiMo 大模型）在加速、煞車、極速轉向與路線規劃上的穩定性與安全冗餘。從官方釋出的車內影片可見，AI 系統在過彎時採取了極為克制與保守的「安全第一」策略，不論是入彎線位還是速度都保留了明顯的餘裕，並未真正將車胎和底盤逼向極限。
雖然過彎略顯保守，但這部配備了原廠 Track Package 的性能怪獸，一旦來到直線加速路段依然展現出驚人的暴力美學。小米 YU7 GT 基於 897V 碳化矽高壓平台打造，搭載 101.7kWh 三元鋰電池組，配合自主研發的 V8s EVO 電動馬達，能壓榨出高達 738 kW（約 1,003 匹馬力）的恐怖輸出，0-100km/h 加速僅需 2.92 秒，CLTC 續航力達 705 公里，且支援 15 分鐘補充 570 公里的超高速快充。
有趣的是，在這次無人駕駛測試中，系統在駛入紐布靈著名長直路（Döttinger Höhe）時，很快就達到了系統預設的 210km/h 安全速度上限，隨後便一直維持「定速巡航」狀態直到衝線。工程團隊透露，若未來逐步解除 AI 系統的速度限制並優化彎道演算法，這部「無人車」的圈速理論上還有巨大的壓縮空間。這次在紐布靈創下的「無人駕駛首紀錄」，無疑為其智能駕駛技術打下了一劑強心針。
