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1657年江戶市街遭到明曆大火而歸於灰塵。當時在政的德川幕府決定在江戶海邊填海造地,填了江戶灣(今東京灣一帶)並稱之為築地(就是「造地」的意思)。1923年,關東大震災令東京市區遭遇毀滅性的重創,當時的「日本橋魚市場」也不例外。魚市於1935年遷到築地,自此成了熱鬧的區域。經過經濟迅速發展的1980年代以及對外開放,日本料理吸引了世界的目光,而築地市場作為日本最大的批發市場亦理所當然引人注目。
築地市場分為兩個部分:「場內市場」和「場外市場」。場內市場聚集了批發商,鱗介類的拍賣活動(但基於業務理由遊客被禁止參與拍賣)也於此進行。場外市場則零售場內的鱗介類,蔬菜類。兩個市場基本上都為批發商和零售商而開設的,但場外市場近些年向遊客開放,成為了東京主要的景點。由於場內市場處理量日益漲大開始不敷應用加上老化問題,場內市場決定於2016年11月3日起休市四天搬遷到豐洲新市場,而場外市場則基本唯持原地。可幸月初因緣際會到了東京,成功趕上築地的尾班車,能一窺場內的生態。
場內運貨用的專車,小小的車子亦需考有牌照,絕不馬虎。
漆字木推車是市場內另一款常見的運輸功具。
細街窄巷基本上只容得下單線單人行車。
僅有的外國遊客。
棄置的發泡膠盒堆積如山。
市場唯一取冰的地方。
魚販正在包裝買家的貨物。
魚販擺賣的情況。
早上十時多已是市場的黃昏時間,大部分的貨物都已輸出或售掉,只剩下一些較為次等的貨色。
魚販休息時會出場邊抽煙。
或許給人感覺陰濕不衛生,場內的遊人少之又少,於眼所見亦只得三數洋人。相比已經成為標準遊客區的場外市場,場內市場簡直是另一個世界。這裡沒有殷勤的笑容,禮貌周周的款待。場內穿梭,遊人要自己閃避一輛又一輛的搬運車,工人們不會為車過淺起的污水道歉,你擋著他還會給你眼色⋯⋯場內市場不會為遊客服務,遊客想要生存是要自己適應,是真正的Cultural Adaptation。作為東京的一個國際地標,臨搬遷之際竟然還保有自己完整的個性,實屬難得。
最後,如你趕及在搬遷前到訪,請務必注意以下事項,一同保護市場獨有的文化:)
後記:所有的相片用手機拍攝。黑白除了配合即將成為歷史的場內市場外,重點是因為日本人不喜被拍,所有相基本都是偷偷拍攝,黑白正好為拙劣的街拍技巧遮瑕。
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