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實用不失好玩︰2016 BMW X1 今年有望抵港 (有片)

文︰stranger

影靚影相有時需要到訪較偏僻的鄉郊地方,駕駛一台高身的 SUV,就沒有那麼容易刮底了。以越野形象包裝的各式 SUV、SAV、cross over 近年愈出愈多,繼 Mercedes-Benz GLA Class 之後,BMW 亦公佈新一代 2016 年版 X1。BMW X1 今次採用了全新的 UKL 前驅底盤架構,除了令車內空間得到顯著提升,重量及剛度亦得到加強,以提高燃油效益及操控性能。除了前驅型號外,X1 亦會提供四驅版本的 xDrive20i 及 xDrive25i,令大家可以有更多的選擇。

以優良操控見稱的 BMW,在過去多年來堅持後輪驅動的傳統,加上前後平衡的重量分佈,令 BMW 的汽車能夠在一眾歐洲品牌中突圍而出,與採取豪華舒適路線的 Mercedes-Benz 分庭抗禮。不過後輪驅動的佈局,卻限制了引擎需縱置擺放,佔用了不少車頭空間,加上車底傳動軸結構,在相同的軸距下,車箱可用的空間便變得更少。要駕駛樂趣,乘客就要付出代價。

採用前驅底盤的新一代 BMW X1,車箱就比上一代闊落得多,後座腿部空間增加了 37mm,拉後時更可增加 66mm。由於車高亦提高了 53mm,所以前、後座高度亦有分別 36mm 及 64mm 的增加,對司機及乘客來說,一定是好坐得多,但外形比例上亦維持著 SAV 的運動化形象,一點也不覺得笨重。

後座座位可以前後滑動

後座椅背可以 40:20:40 方式拉下,增加尾箱容量。

買一部前驅底盤的 X1,大家可能都會擔心沒有操控樂趣,畢竟如果只著重空間提升,就不如索性買一台 MPV 算了。不過這源自新一代 Mini Cooper 的 UKL 前驅底盤,功力已在較早前已推出的 2 Series Active Tourer 及 2 Series Grand Tourer 中得到肯定。而四驅版的 xDrive 系統,正常駕駛時可以減少 30% 動力流失,有需要時又可以將 100% 動力傳送至後輪。xDrive 配合車上的 DSC 系統,還可提供落山自動控制車速功能。除非閣下十分喜歡駕駛一部小型 SUV 玩甩尾,否則無理由不喜歡這部既慳油、又闊落、又有駕駛樂趣的新款 X1。

汽油版配 4 汽缸 2 公升 TwinPower Turbo 引擎

第 2 代 BMW X1 將全數採用新設計的 4 汽缸 2 公升 TwinPower Turbo 引擎,據稱比上代省油達 17%。電油引擎版就有前驅版的 sDrive20i,以及四驅的 xDrive20i 及 xDrive25i,分別提供 192 匹 / 5000rpm 及 231 匹 / 5000rpm 馬力,最高扭力更可在 1250rpm 爆發,0-100km 加速時間分別為 7.4 秒及 6.5 秒,稱得上是有心有力。如果柴油版的 sDrive18d、xDrive20d 及 xDrive25d,其中一款可以在港銷售的話,憑著其慳油特點,相信不難大賣。

查詢︰3129 9000

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