起步有力，推背感強
作為廠方歷來最強車型，Stinger GT 所配用的一台 3.3 公升 V6 雙渦輪增壓引擎當然是關鍵，這副機器最大馬力去到 370 匹，峰值扭力 52kgm 更可低至 1,300 轉時便全數釋放，更可一直維持至 4,500
轉，力量相當充沛。波箱方面為 KIA 自行研發的第二代 8 前速自動波箱，結果 0-100 km/h 加速只要 4.9 秒，極速更達至 270 km/h，單就數字已可估計到這輛大馬力後驅車應可帶來相當高的駕駛體驗。
平底軚環握感好，惟尺寸略嫌稍大
踏入車廂，發覺車內的高級氛圍絕對不下於歐洲對手，不論設計、質感以及用料均配搭得宜，可見出品自德國團隊手筆的確與別不同，惟一是軚環的直徑再少一點便更好，不過，不得不讚這個平底軚環的握感及撥片爽度均得分極高，至於中控台、儀錶板設計則穩穩陣陣，評語是簡潔、就手、易睇，前方的一對桶椅亦帶來相當好的乘座感，兩側的承托在高速彎時能提供良好包裏力。受惠於 2,905mm
的軸距，後排腳位相當充裕，加上獨立冷氣出風口，整體車廂的乘座感令人滿意。
下盤紮實穩健，愛加速感者可一試
一般駕駛，KIA Stinger GT 在行車寧靜及過濾路面能力達 80
分以上。雖然身為房跑，但廠方沒有叫車內的人坐得辛苦，前麥花臣後多連桿的組合當然功不可沒。配合 DSDC 電子懸掛系統，能夠於彎中自動調校懸掛的軟硬度，以減少車身震動及平衡車身，令轉向的反應及穩定度得到提升。至於最強的一環當然是加速表現，要知道 370 匹馬力及 52 kgm 扭力可以在腳下隨傳隨到，幾乎每踏下油門便可感到一股強大動力湧出，就算不作拖波動作，只要狠狠 kickdown
油門便可彈出去的感覺實在相當過癮，可見引擎及波箱的調校配合得宜，攻彎快跑絕對是 Stinger GT 的強項。論玩味論車廂論乘座感均得分極高，這部韓國車的確是突破了傳統，是廠方誠意之作。
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售價：HK$468,000（首批建議零售價）
查詢：2760 9933（KIA Motors Hong Kong）
